作者/王动编辑/三三“我就想出去看看，看看日子还有没有别的过法。”电影《出走的决心》里，女主脱口而出的这句话，正在悄悄成为现实的一个注脚——在那些穿越山海旅行主角中，开始越来越频繁地出现阿姨们的身影。在这个“五一黄金周”，有心的人不难发现，在熙熙攘攘的车流中，在方向盘背后，正在出现一些新的面孔。根据统计，仅2025年春节假期，55岁以上女性自驾游客占比达30.8%。一场以方向盘为权杖的出行革命正在高速公路上悄然上演。手握方向盘的阿姨们，追逐的不仅是风景，也是对人生的另一种可能。第一批远行的阿姨们，已经上路了中国妈妈们的车轮，总是先碾过自己的影子。和她们一起度过的，是幼儿园门口的电动车，是菜场里吱呀作响的购物篮，是凌晨五点扫向补习班的后视镜。导航里永远只有三个地址：学校、医院、家。在握起方向盘之前，陈玉梅也“旅游”过很多次，但大多数时候，她都没有决定行程的权力。像无数的老年人旅行团一样，那些旅游大都面貌相似：跟团式打卡全国热门旅游景点，“上车睡觉，下车拍照”。在过去，自驾往往是属于男性的特权。根据2021年的数据，在中国的4.8亿驾照持有人中，三分之二是男性。每年数十亿人次的自驾游市场，男性更是占据主导地位。在陈玉梅经常刷的短视频软件上，一个以驾校女学员出糗为主要内容的账号，视频经常有上万点赞。所以，当50岁的陈玉梅决定去学车时，她才发现一切都进行得十分顺利——简直是过于顺利了。此前一直觉得自己“学不会”开车的陈玉梅，科目二、科目三……全都“一把过”。自驾的苏敏阿姨、“种完麦子就往南走”的麦子阿姨……随着越来越多女性“在路上”的故事，激励了很多阿姨走出家门。在学会开车5年后，陈玉梅也开始了自己的第一次自驾之旅。陈玉梅的自驾路线，是位于中国西北的甘青大环线。从黄河边上的兰州出发，一路向西，沿河的路很平，远处的山脉连绵起伏，空气里带着淡淡的泥土香。驶过几百公里的高速公路，她来到张掖。把车停在观景台，目睹落日把山峦染成胭脂色，比一切导游的解说词都更能诠释“丹霞”这个词的美妙含义。继续向西，下一站是嘉峪关。在万里长城的末尾，人与土地的碰撞，让坚硬也能变出呼吸。她给自己加油：把心中的“墙”也拆掉，才能翻过新的人生高峰。进入青海省境内，路过高山草甸，空气越发稀薄，但风景也更开阔。抵达了青海湖后，陈玉梅坐在岸边，用手机录下一段视频：湖水在阳光下波光粼粼，远处牧羊人赶着羊群平静吃草。在这里，忙碌、烦恼似乎都被一阵风吹走，留下满心的平静。在格尔木露营的夜晚，风吹动帐篷猎猎作响。陈玉梅把手机放在支架上和女儿视频聊天，连这个当初最支持她的人，现在都有点被她的行动力折服。经历过生活中风暴的女人，比谁都知道怎么在生活里换挡。无论学车还是自驾，和阻挡她走出家门的东西相比，所有的这些困难都不值一提。而坐在副驾驶上的唠叨病，换个位置，突然不治自愈。一路上，陈玉梅还遇到许多和她一样的银发自驾客。余华有一部小说叫做《十八岁出门远行》，对男性来说远行是一场成人礼，但上一代的女性们，直到天命与花甲，才有了第一次远行的机会。总有一些挑战，没有写在攻略里尽管在出门之前做了足够多的攻略，但还是有很多问题，让陈玉梅始料未及。比如拥堵。在前往敦煌的高速路上，她足足堵了三个多小时。对目的地月牙泉、莫高窟的期待，也被焦躁替代。一旦耽误行程，后续的所有计划都会被打乱。好不容易车流重新动起来，等找到了落脚的酒店，已经是下午了。附近唯一的饭店里，被刚刚下高速、同样还没吃饭的乘客挤满了，饭店外等位的人比服务区充电的车还要多。等吃上饭，太阳都已经快要下山了，一天的时间都浪费在了路上，后续所有的行程，都需要重新规划。总有一些尴尬的时刻，让诗和远方变得狼狈不堪。对王红庆阿姨来说，自驾最大的困难是体力。清晨出发，王阿姨信心满满，只为再多看几眼高原的壮阔；可三小时后，腰背如针扎般难忍，幸亏在高速服务区偶遇扫码式共享按摩椅，花费10元扫码按摩20分钟，身体的紧绷才得以稍稍舒缓。然而，这短暂的舒适并不能完全治愈疲劳，酸痛往往会在下一个路段卷土重来。比起硬挺，放慢节奏，选择一种让自己更舒适的行程安排，才是更好的选择。在漫长的自驾路线上，往往会经历迥异的气候和地理变化。因地制宜的功课，做起来并没有那么容易。陈玉梅在穿越高原时，因为昼夜气温的悬殊变化，导致电瓶电压骤降，熄火露营一夜后，才发现汽车陷入了无法启动的窘境，幸亏拦路搭电，才得以重新上路。此后，她就学会了在车上备一副应急电源。另一个经验是，即使是在人车稀少的路段，行车记录仪都是“护身符”——西北公路常有牛羊突然窜出，川藏线会车剐蹭责任难定，记录仪影像能直接锁定证据链，避免与牧民或租车公司陷入赔偿拉锯战。在自驾旅行的所有注意事项中，轮胎的重要性格外突出。作为车辆与路面之间唯一的接触点，轮胎的性能好坏决定着车辆能否稳定操控、及时刹车和顺利脱险。自驾时，如果轮胎承受不了速度和路况的考验，极易在高速行驶中发生爆胎，导致车辆瞬间失控甚至翻滚，带来严重安全隐患；胎面花纹过浅或设计不当，遇雨天时则难以迅速排水，极易出现“水滑”现象（即水膜将胎面与地面隔离），瞬间丧失制动和转向能力；轮胎磨损不均会导致抓地力下降、操控性变差，长此以往还会损伤悬挂系统，增加维修成本；而高滚动阻力的劣质轮胎更会显著提升油耗，减少续航里程。穿越不同路况的长途自驾，对轮胎提出的考验，远远超过短途出行。正因为轮胎是自驾安全的第一道防线，每一次刹车、每一段湿滑弯道都在考验它的极限。面对复杂路况和长途磨损，传统轮胎往往顾此失彼：提高耐磨性能通常需要使用更硬、更耐磨的橡胶材料，但这可能会增加滚动阻力，降低燃油经济性；降低滚动阻力通常需要减少轮胎与地面的摩擦和形变，但这可能导致轮胎在湿滑路面上的抓地力下降；提高抗湿滑性能需要增加轮胎与地面的摩擦力，这通常会增加滚动阻力，导致燃油消耗增加……因此，抗湿滑性能、耐磨性能与滚动阻力，一直被称为轮胎工业中的“魔鬼三角”，难以兼顾。好在，革命性的变化，已经出现。液体黄金技术，到底改变了什么传统的轮胎生产技术——干法混炼，已经有一百多年的历史，技术十分成熟，但始终存在能耗高、分散性差等问题。赛轮的液体黄金轮胎，正是在湿法混炼领域取得了革命性的技术突破，通过连续液相混炼工艺，将橡胶与高性能填料、助剂通在分子层面融合，与传统轮胎生产工艺相比具备更优秀的融合度和材料分散性，有效提升了轮胎的抗湿滑性能、耐磨性能，并降低了滚动阻力，攻克了“魔鬼三角”难题。从高速、国道到荒野中的碎石路，无数使用赛轮液体黄金轮胎的自驾者都分享过类似的感受：雨后的柏油路不再“开快车就冒烟”，沟壑小坑也不再让方向盘左右颤抖；清晨翻山越岭时，轮胎花纹里排水迅速，车胎与积水间那层薄薄的水膜被一瞬排空，再也不用担心“水滑”带来的心跳漏拍。碎石、荒土、沙砾都曾想“试探”过轮胎的防线，但每一圈都被牢牢“驯服”。路上飞溅的石屑，曾经是长途越野者最担心的“暗箭”，如今也只是留下划痕，得益于高韧性侧壁加固，液体黄金轮胎的耐磨性能大幅提升，能有效抵御刮割伤害并延长使用寿命，车辆在偏远荒野也不会轻易爆胎、陷车。长途的疲惫，最怕的是看不见归途的焦虑。油表的指针、电车的续航数字，是漫长旅途中最重要的安全感来源。赛轮液体黄金轮胎能够将滚动阻力降低约10%，在同一线路下相比普通轮胎实现了油车节油、电车提升续航的效果，对于需要跨省乃至跨区的自驾玩家，这意味着少停一次加油或少充电，行程更安心也更自在。正因为轮胎是车辆与万里疆程之间唯一的“桥梁”，任何一点性能短板都可能让一路的风景与心情戛然而止。在无数次的刹车和离合下，在无数复杂路况的考验中，赛轮轮胎不再是广告里空洞的名字，而是千百位司机在旅途中共同印证过的“安全感”与“放心感”。再出色的技术，也只有在方向盘传来的回馈里才算完成使命。方向盘的重量，不该被突如其来的爆胎、暗藏水坑的打滑，或是无声无息的漏气所消解。赛轮的使命，就是让那些勇敢踏上旅途的人们每一次踩上油门，都能信心满怀；让每一公里，都配得上她们迟到的勇气。RECOMMENDED微信又改版啦为了让「凤凰WEEKLY」出现在您的时间线星标一下 ★ 为了更好的我们 文章原文