Il disastro aereo del volo AI171 di Air India – precipitato ad Ahmedabad durante le fasi di decollo – è il primo incidente della storia per un Boeing 787 Dreamliner, come conferma l’Aviation Safety Network. Si tratta di un velivolo a fusoliera larga e bimotore, utilizzato come aereo di linea per voli a medio e lungo raggio. L’azienda statunitense ha iniziato la produzione nel 2004 ed è entrato in servizio commerciale il 26 ottobre 2011 con la compagnia aerea giapponese All Nippon Airways.Boeing lo definisce, sul suo sito, “l’aereo a fusoliera larga per passeggeri più venduto di tutti i tempi”, mentre alcune compagnie aeree lo descrivono come “un capolavoro di ingegneria aeronautica“. Al momento sono quasi 1.200 gli esemplari consegnati (la produzione è ancora in corso) e fa parte della flotta di decine di compagnie aeree di tutto il mondo: dalla statunitense American Airlines, a Qatar Airways e Etihad Airways, ma anche l’italiana Neos. L’aereo precipitato, secondo quanto ricorda FlightRadar24, era stato consegnato ad Air India nel 2014.La storia del Boeing 787 Dreamliner però è stata un po’ travagliata. All’inizio, infatti, sono stati registrati alcuni problemi: incendi a bordo relativi alle batterie agli ioni di litio. La Federal Aviation Administration, per questo aveva emesso una direttiva che ha costretto a terra tutti gli esemplari negli Stati Uniti (scelta seguita anche da altre autorità dell’aviazione civile). Dopo numerosi test e modifiche alla progettazione, la FAA ha eliminato i divieti nell’aprile del 2013 e il Boeing 787 Dreamliner è tornato in servizio.Nessun grave incidente era stato però registrato fino a oggi. Solo qualche atterraggio di emergenza per moti vari come il caso del volo della Hainan Airlines, partito da Roma e diretto a Shenzen in Cina, che nel novembre del 2024 è stato obbligato a rientrare a Fiumicino per un’anomalia al motore. C’è poi la vicenda giudiziaria italiana: lo stesso modello, infatti, è al centro di un’indagine della procura di Brindisi per l’uso di componenti della fusoliera non conformi al progetto e ritenuti scadenti, tanto da mettere a rischio la sicurezza dei voli in determinate circostanze.L’incidente in India arriva pochi giorni prima dell’apertura del Salone dell’Aeronautica di Parigi, il Paris Air Show, un’importante fiera aeronautica in cui Boeing e la sua rivale europea Airbus presenteranno i loro aerei e si contenderanno gli ordini delle compagnie aeree. Boeing è in fase di ripresa da oltre 6 anni dopo che nel 2018 e 2019, a pochi mesi di distanza, avvennero 2 incidenti che coinvolsero dei suoi velivoli. A ottobre del 2018 il volo Lion Air 610, un Boeing 737 Max 8, precipitò nel Mare di Giava al largo delle coste dell’Indonesia pochi minuti dopo il decollo da Giacarta; in quell’incidente morirono tutte le 189 persone a bordo. Cinque mesi dopo, il volo Ethiopian Airlines 302, un Boeing 737 Max 8, si schiantò dopo il decollo da Addis Abeba, in Etiopia e morirono 157 passeggeri e membri dell’equipaggio.L'articolo L’incidente in India è il primo per un Boeing 787 Dreamliner: sono oltre mille gli aerei operativi (nelle flotte di decine di compagnie) proviene da Il Fatto Quotidiano.