2025.06.15乗りものニュース編集部tags: JR東日本, 京浜東北線, 山手線, 東京モノレール, 鉄道山手線と京浜東北線、東京モノレールが集まる交通結節点である浜松町駅周辺が大きく姿を変えます。かつて存在した東海道貨物支線・大汐線の「カートレイン」乗降場跡地も大きく姿を変えました。 野村不動産とJR東日本は、浜松町駅周辺で進めているツインタワーの大規模複合開発「ブルーフロント芝浦」の1棟目「タワーS」を今年9月1日に開業します。この開発により、かつて存在した東海道貨物支線・大汐線の「カートレイン」乗降場跡地が大きく姿を変えました。拡大画像京浜東北線の車両。JR東日本が開発を進める「広域品川圏」をつなぐ（画像：写真AC）「ブルーフロント芝浦」は、野村不動産グループが保有する「浜松町ビルディング」と、JR東日本が保有する大汐線の「カートレイン」乗降場跡地を一体で開発する事業です。「カートレイン」とは、かつて運行されていた、寝台列車にマイカーを積んだ貨車を連結した列車です。大汐線はかつて汐留～東京貨物ターミナルを結ぶ貨物線でしたが、1998年に休止扱いとなりました。 ツインタワーの総延床面積は約55万平方メートルにおよび、オフィスやラグジュアリーホテル、住宅、商業施設などが入ります。オフィス内は東京湾を見渡すことができるスカイラウンジや、サウナ室なども備え、新しい働き方を提案するとしています。なお、カートレイン乗降場跡地は、浜松町駅と「タワーS」を結ぶ歩行者専用道や、それと一体化した「緑のプロムナード」に姿を変えています。 南側の1棟目「タワーS」は今年2月に竣工しており、北側の2棟目「タワーN」は2027年度に着工し、2030年度に完成する予定。ツインタワーの完成後は約2万人が就業することになるといいます。 開発エリアは東京最古の埠頭である日の出ふ頭や、芝浦運河と近接しています。その環境を活かし、昨年5月から日の出ふ頭と晴海地区を結ぶ所要時間5分の舟運サービス「ブルーフェリー」の運行が始まりました。また、ビルの足元に広がる芝浦運河沿いに船着場が整備されており、ここに発着する豪華なクルーザーの建造も進んでいます。【次ページ】浜松町駅周辺の大型開発が佳境に【画像】めざましい変貌ぶり！これが再開発された「カートレイン」乗降場跡地です