【明報社評】深中通道上月30日通車一周年，根據公布的數據，總車流量3150萬架次，日均車流量約8.64萬架次，達到設計容量10萬架次的86%。一橋連接深圳與中山，縮短了兩地的地理距離，也促成多方面的決策改變。旅遊消費增長只是淺層次的收益；自由職業者長居中山為深圳企業提供服務，是生活模式的轉變；企業可以將總部及生產基地遷到中山，研發基地留在深圳，則是生產模式和經濟結構的深層次轉變，為大灣區城市之間的融合起到促進效果。由此觀之，大型基建可以帶來的經濟和社會效益，是客觀的後果，但設計政策，應以大灣區融合為目標，香港應以此為鑑。