Desde las 11:30 de la mañana, los representantes sindicales de los y las trabajadoras del sector del metal y las empresas implicadas están negociando en la sede del Servicio de Resolución de Conflictos Laborales (Sercla) en Jerez. El encuentro, que forma parte del intento por desbloquear la situación del convenio colectivo provincial tras tres días de huelga, ha sido calificado como crucial por los sindicatos. Antonio Montoro, responsable de Industria en UGT Cádiz, expresaba esta mañana que “echaremos el tiempo que tengamos que echar, pero de aquí tenemos que salir con un acuerdo, porque así nos lo han transmitido los trabajadores”.Tras un pequeño receso, a las 22 horas de esta noche han seguido las negociaciones con las referidas partes encerradas desde esta mañana. En paralelo a la negociación, la Plataforma Reivindicativa de las y los Trabajadores del Metal de la Provincia de Cádiz ha hecho pública una propuesta de mejoras, elaborada y aprobada en asamblea, que será llevada a las factorías en los próximos días. Según han explicado, el próximo lunes 23 de junio –si no se llega a un acuerdo antes– comenzará una campaña de recogida de firmas para respaldar el documento. “Iremos a cada factoría para que todo trabajador o trabajadora que esté de acuerdo cuente con su ‘sí’, y que entre todos logremos que se nos respete el convenio”, han afirmado.Reclamaciones urgentes y denuncias al sistema actualLa propuesta de la plataforma está dirigida a empresas como Navantia y Dragados Offshore, a los sindicatos representados en los comités de empresa, a la patronal FEMCA y a responsables gubernamentales como la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, y la ministra de Trabajo, Yolanda Díaz. En el documento, los trabajadores han señalado que ninguna de las plataformas de convenio negociadas hasta ahora ha recogido sus principales necesidades. Denuncian un sistema que permite un “tráfico laboral” de operarios entre factorías, así como el uso de convenios no correspondientes dentro del sector del metal.Entre las exigencias destacan el cumplimiento íntegro del convenio para todos los trabajadores, la regularización del contrato fijo-discontinuo, la prohibición de aplicar convenios diferentes dentro de las factorías, y una política de tolerancia cero ante impagos. También reclaman la aplicación del coeficiente reductor para la jubilación anticipada, así como el fin de las “listas negras” que –según denuncian– circulan entre las bases de datos patronales.Otro punto destacado ha sido la crítica a la ineficacia de las denuncias ante Inspección de Trabajo, especialmente cuando las irregularidades se vuelven sistémicas. Por ello, los trabajadores han solicitado la creación de un órgano independiente y eficaz que garantice la defensa real de los derechos laborales ante los continuos incumplimientos del convenio. Aseguran que esta figura permitiría una vigilancia constante y daría respuesta allí donde la administración ha fallado.Asimismo, han recordado el artículo 54 del Convenio Colectivo de Navantia, que establece la obligación de que todas las empresas subcontratistas cumplan con los convenios correspondientes, de acuerdo con la Ley de Contratación del Sector Público. El texto prevé la creación de una comisión central de ordenación de la industria auxiliar, responsable de verificar el cumplimiento de las condiciones laborales, de seguridad, formación y jornada, entre otros aspectos.Por último, desde la plataforma han advertido que considerarán ilegítima e inaceptable la presentación de un nuevo convenio “ya firmado” a los trabajadores sin que este haya sido previamente ratificado en asamblea. Recalcan que cualquier preacuerdo debe contar con el respaldo de la plantilla antes de su formalización, como mecanismo mínimo de representación democrática.El sector del metal en Cádiz vive así una nueva jornada clave para su futuro laboral, marcada por la presión creciente de la base trabajadora y el desafío de lograr un acuerdo que, esta vez, recoja sus demandas históricas.