Con la culminación de las obras en la Vía al Sumapaz y su puesta en operación al 100%, la movilidad entre Bogotá y el sur del Tolima ha experimentado una transformación significativa. La concesión, operada por Vía Sumapaz y liderada por Laurent Cavrois, ha logrado reducir tiempos de viaje, aumentar el flujo vehicular en temporada alta y potenciar el desarrollo económico de la región. En entrevista con Portafolio Cavrois analiza los resultados operativos, las proyecciones de movilidad, el impacto regional y los desafíos técnicos que implicó la construcción de una de las vías más importantes del país.Puede ver: Entregan en China los dos primeros trenes de la línea 1 del Metro de Bogotá¿Cómo ha sido el funcionamiento de la vía tras la entrega total de las obras?Ha sido un cambio radical en la operación. En primer lugar, pudimos acoger a más de 600.000 personas durante la Semana Santa, lo cual fue una grata sorpresa, porque después de tantos años de obras y dificultades de tránsito, la gente volvió a confiar en nosotros. Esa afluencia de usuarios nos permitió demostrar que el servicio es bueno, que el tiempo de recorrido es óptimo y que los esfuerzos y años de construcción realmente valieron la pena.¿Cuál fue exactamente la reducción de tiempo en temporadas de alto flujo como Semana Santa?Durante los picos más complicados del pasado, el tiempo de recorrido podía alcanzar las 7 u 8 horas, dependiendo del punto de partida. Ahora, desde Bogotá hasta Melgar, por ejemplo, si la salida es normal, el tiempo se ha reducido a menos de tres horas. Es un cambio radical para los usuarios.¿Qué impacto han notado en la movilización y el flujo de vehículos desde la finalización de las obras?Observamos un cambio importante en el comportamiento de los usuarios. Por ejemplo, en Melgar, los gremios turísticos reportaron una mejora notable en la ocupación hotelera. Esto demuestra que la confianza ha regresado. Además, la infraestructura ahora cuenta con tres carriles hasta el túnel de Boquerón y servicios adicionales como el Centro de Control de Operaciones (CCO), ambulancias, carros talleres y cámaras de seguridad, lo que permite una experiencia mucho más segura y eficiente para los usuarios. Nuestra meta no es solo tener una carretera, sino ofrecer un servicio de calidad durante toda la vida de la concesión, que se extiende por más de 20 años.También vea: Gobierno fortalece capacidades técnicas para proyectos ferroviarios en ColombiaLaurent Cavrois, gerente General de Vía Sumapaz y director Ejecutivo de VINCI Highways en LatinoaméricaVía Sumapaz¿Cuáles son las expectativas de aumento de flujo vehicular para esta próxima Navidad?Durante la Semana Santa tuvimos un incremento del 20% al 25% en comparación con el año pasado. Para Navidad estimamos que ese aumento podría llegar al 30% o más. Esto nos acercaría al flujo de 2019, antes de la pandemia. Aunque aún no hablamos de un crecimiento significativo, creemos que la tendencia es positiva. Todavía hay trabajo por hacer para reconvencer a los turistas y visitantes de regresar a esta región, que ofrece una gran riqueza natural y cultural.Actualmente se observan algunos puntos con polisombras. ¿Cuándo estará completamente terminada toda la obra?Hemos entregado la unidad funcional 6 a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que era la última en construcción. Ahora entramos en una etapa contractual para subsanar observaciones, lo cual culminará hacia septiembre u octubre. Para finales de este año, los usuarios no encontrarán ninguna obra activa. Aunque aún pueden verse puntos con actividad técnica, estos no afectarán la operación ni generarán congestiones, ya que para los puentes festivos liberaremos completamente la capacidad de la vía.¿Cómo han aprovechado desde la concesión la operación de la vía para apoyar la economía regional?Hemos fortalecido las áreas de servicio como La Esmeralda (al sur) y Fusagasugá, que cuentan con zonas de descanso, restaurantes y mesas para los viajeros. En estos espacios también promovemos el relacionamiento con el tejido económico regional que se desarrolló durante la construcción. Apoyamos actividades productivas como los bulevares campesinos, en los cuales pequeños productores de artesanía y alimentación pueden ofrecer sus productos. Es una relación en la que todos ganan: los empresarios locales acceden a un mayor flujo de clientes, y los usuarios disfrutan de una experiencia enriquecida.Después de años de trabajo, ¿cuáles han sido los aprendizajes más importantes desde el punto de vista técnico y social?Ha sido un proyecto difícil, pero muy enriquecedor. En cuanto a lo social, la constante interacción con las comunidades y los municipios ha sido clave. A veces generamos problemas, pero también hemos propuesto soluciones. Lo que queda es una oportunidad de mejor conectividad, crecimiento económico y más opciones para pequeños productores y negocios locales.Desde lo técnico, Colombia es un país con una geología muy compleja. La parte más retadora ha sido estabilizar las montañas. Trabajamos en más de 100 kilómetros de taludes, una cifra inédita en nuestros proyectos a nivel mundial, aplicando distintas tecnologías para cada caso. El objetivo es garantizar la seguridad de los usuarios en un entorno natural altamente desafiante.Puede interesarle: Comienzan las obras del corredor férreo para el Regiotram de OccidenteVía SumapazPagina oficial Vía Sumapaz¿Cuáles son sus expectativas a futuro respecto a la operación de la vía y la continuidad de la concesión?Nuestro objetivo es mantener la excelencia en el servicio. Uno de los temas más importantes es la seguridad vial. A nivel mundial es una preocupación constante, y en Colombia es particularmente aguda. Creemos que podemos aportar mucho gracias a la calidad de la infraestructura y los servicios, así como con iniciativas que promuevan una mejor cultura vial en la región. Queremos que cada año de operación sea sinónimo de calidad y seguridad.¿Desde VINCHI tienen interés en participar en nuevos proyectos que el gobierno esté alistando?Aún no hemos tomado una decisión al respecto. Nuestra política es terminar bien lo que hemos empezado antes de evaluar nuevas oportunidades. Estamos enfocados en finalizar este proyecto con los más altos estándares. Luego analizaremos posibles participaciones futuras. Pero estamos presentes, atentos y dispuestos a contribuir con el desarrollo del país si se dan las condiciones adecuadas.PAULA GALEANO BALAGUERAPeriodista de Portafolio