点击上方蓝字 关注我们据小米汽车披露，3月交付量超过2.9万辆，4月超过2.8万辆，环比小幅下滑文｜财新 余聪工信部辅助驾驶出台“规范令”后，多家车企陆续收敛相关宣传。近期，小米汽车在官网和官方App将“智能驾驶”“智驾”等表述替换成“辅助驾驶”。例如SU7标准版车型的“小米智驾 Pro”更名为“小米辅助驾驶 Pro”，而SU7 Pro及Max车型的“小米智驾 Max”更名为“小米端到端辅助驾驶”。5月1日，理想产品线负责人李昕旸在个人微博介绍理想L6智能焕新版时，不再使用“智驾焕新版”，最新介绍中特别提到“辅助驾驶焕新”。蔚来汽车、小鹏汽车等企业也做出了相应调整。华为问界官网仍然保持了“华为高阶智能驾驶系统”这一表述，但是在备注中强调“华为高阶智能驾驶系统仅为辅助驾驶设计，并非自动驾驶”。车企上述调整是对主管部门的紧急响应。4月18日，地平线CEO余凯在产品发布会上称，当下部分车企对产品的定义过于模糊，“部分车企的辅助驾驶有雾不行，暗光不行，车道线要清晰，特殊情况下还需要用户快速接管，这实际上只是自嗨”。他还称，“我觉得工信部的要求是特别好的正本清源举措，对整个行业的发展是很大的约束和规范”。……全文共1545字新会员订阅即读全文。已订阅会员直接读。往期精选推荐中日友好医院“术中离场”的管理漏洞深度 | “爬藤”的秘密：被明码标价的精英教育竞赛深陷舆论漩涡的协和“4+4” 培养模式深度丨无循证依据的保肝药 因何泛滥 阅读原文 文章原文