Автором материала является K-News. Любое копирование или частичное использование возможно по разрешению редакции K-News.Эксперт Михаил Колодочкин из издания «За рулем» назвал водителям 8 ошибок с АКПП, способных привести к разорению. Простые советы позволят избежать дорогостоящих поломок.Колодочкин объяснил, что трансмиссия представляет собой детали и узлы, благодаря которым силовая установка соединяется с ведущими колесами. Термин «автоматическая» отношения к ней не имеет, поскольку связан только с коробкой передач. Многоступенчатые ценятся за экономичность и экологичность. Сейчас на рынке есть даже варианты с 10 ступенями. Такой «автомат» постоянно ищет нужную передачу, поэтому быстро изнашивается. В ремонте он сложнее.Автоэксперт предупредил, что для АКПП вредна любая экстремальная езда, приводящая к перегреву. Буксировать такой автомобиль не рекомендуется, так как при заглушенном моторе не осуществляется подача жидкостей, а значит растет износ. В горной местности водители должны тормозить на самой низкой передаче, но неопытные автовладельцы этого не знают, поэтому сильно перегружают «коробку». Во время парковки многие переводят АКПП в режим «Р» и не пользуются ручником. В этом случае фиксатор на вале закусывает тросик привода, приводя к проблемам с электрикой. В холодное время года важно обязательно прогревать двигатель в режимах «D» или «R». Педаль тормоза придется удерживать. Эксперт не советует дергать «коробку» на каждом светофоре. Такие действия оправданы только при ожидании перед шлагбаумом.Автоматическая трансмиссия нуждается в аккуратном использовании и регулярном уходе, иначе есть риск её выхода из строя из-за перегрева. Это может повлечь за собой затраты на ремонт или даже замену агрегата.Температура работы АКПП зависит от модели авто и условий его эксплуатации. Обычно она составляет 50–90 градусов Цельсия. Более 100 градусов — это перегрев. Максимальная допустимая температура — 130 градусов.Для контроля температуры используется датчик измерения температуры масла. Его устанавливают на корпусе или в масляном картере. Масло смазывает, охлаждает и обеспечивает передачу давления внутри коробки. На некоторых автомобилях есть индикатор температуры, который предупреждает о перегреве.Что произойдёт при перегреве АКПП? Перегрев — это опасно. Он вызывает окисление масла, которое теряет вязкость. Ухудшаются его смазывающие и охлаждающие свойства. Образуются отложения (смола, кокс). Это ведет к порче фрикционов. Изнашиваются шестерни, соленоиды и клапаны.Перегрев может вызвать поломку трубок, которые соединяют АКПП с радиатором. В результате теряется масло. Падает давление в коробке. Антифриз может попасть в АКПП. Это приводит к полному отказу или даже взрыву.Перегрев влияет и на двигатель — тепло передается к нему через масляные трубки и радиатор. Повышается температура двигателя. Снижается его мощность и ресурс. Увеличивается расход топлива. Перегрев АКПП может приводить к сбоям в электронике авто.Почему же АКПП перегревается? Есть несколько причин.Недостаток масла. Масло в АКПП смазывает детали, охлаждает систему и обеспечивает передачу давления.Неподходящее масло. Если масло не подходит по вязкости, составу или качеству, может возникнуть перегрев, окисление масла и образование отложений внутри АКПП.Перегрев может быть результатом загрязнения или повреждения компонентов системы охлаждения. Это мешает нормальному отводу тепла, что приводит к нагреву коробки.Агрессивное вождение. Частые резкие разгоны, торможения и интенсивное переключение передач увеличивают нагрузку на коробку. Это может спровоцировать её перегрев.Жара, ветер, гористая местность, длительные пробки тоже могут вызвать проблему. В экстремальных условиях можно применять дополнительные средства охлаждения, такие как кондиционер или второй радиатор.Как АКПП реагирует на перегрев и как его распознатьПри перегреве АКПП появляются посторонние звуки.Нестабильные обороты. При перегреве масло становится менее вязким. Это нарушает нормальную передачу крутящего момента от двигателя к колёсам. Обороты начинают “скакать” во время переключения передач. Появляются рывки, толчки, задержки.Посторонние звуки. Перегрев вызывает износ и повреждение деталей АКПП. Это приводит к появлению неприятных звуков: свиста, скрипа, гула, стука или треска. Звуки могут быть слышны как внутри салона, так и снаружи авто.Масло меняет запах и цвет. Цвет может измениться на коричневый, чёрный или даже красный (при попадании антифриза). Запах становится горелым, неприятным или сладковатым.На некоторых автомобилях есть специальный индикатор на приборной панели. Он сообщает о перегреве, показывая красный или жёлтый значок «термометр». Если индикатор загорелся, значит, температура коробки превысила норму. Если в автомобиле нет индикатора, возможна установка дополнительного датчика, который передает показания на отдельный экран или в смартфон.Перегрев меняет состояние масла. Проверьте — вытащите щуп из коробки и осмотрите кончик. Проверьте также радиатор – нет ли повреждений, загрязнений, утечек или коррозии. Проверьте состояние масляных трубок, соединяющих коробку с радиатором. Тут тоже ищите повреждения, утечки, засоры или перегибы.Запись Эксперт назвал 8 ошибок с АКПП, которые могут разорить водителя впервые появилась K-News.