Aquellas películas de ciencia ficción donde los autos se conducían solos han dejado de ser una fantasía del futuro para convertirse, de cierta forma, en una realidad palpable.Tesla ha puesto en marcha su programa piloto de robotaxis en la capital de Texas, desplegando una pequeña flotilla de sus camionetas Model Y sin conductor por las calles de la ciudad.Un lanzamiento cauteloso y exclusivoEl servicio, por ahora, opera en un horario restringido de 6 de la mañana a medianoche y se limita a una zona específica del sur de Austin. Los viajes, que por el momento solo están disponibles a través de una invitación, tienen un costo simbólico de $4.20 dólares.Es importante destacar que, en esta fase inicial, un empleado de Tesla viaja en el asiento del copiloto como monitor de seguridad, listo para intervenir si es necesario.El despliegue es intencionalmente lento, comenzando con solo 10 vehículos, aunque Elon Musk ha asegurado que se añadirán más de forma gradual en las próximas semanas.La apuesta tecnológica de Tesla: Cámaras vs. LidarA diferencia de competidores consolidados como Waymo (de Google) o Cruise (de General Motors), la estrategia de Tesla es poco convencional.Mientras la mayoría de los jugadores en la carrera por la autonomía dependen de costosos sensores LiDAR, mapas de alta resolución y años de pruebas en carretera, la compañía de Musk lo apuesta todo a un sistema más económico basado exclusivamente en cámaras y potenciado por redes neuronales de extremo a extremo.Reducción de costos frente a la seguridadMusk proyecta que las tarifas por milla en el futuro podrían caer a tan solo 30 o 40 centavos de dólar, una cifra muy por debajo de los aproximadamente 20 dólares que cuesta un viaje promedio en Uber o Waymo.Sin embargo, esta apuesta también implica mayores riesgos. El sistema de “Conducción Autónoma Total” (Full Self-Driving) de Tesla todavía se clasifica como Nivel 2, lo que significa que requiere supervisión humana, y actualmente se encuentra bajo investigación federal en Estados Unidos tras al menos 17 accidentes fatales.En contraste, Waymo ya opera una flota de robotaxis de Nivel 4 (autonomía casi total) sin conductores de seguridad en ciudades como Phoenix, San Francisco y la propia Austin.La compañía registra más de 250,000 viajes por semana y afirma que sus vehículos han demostrado tener tasas de accidentes hasta un 96% más bajas que las de los conductores humanos.El ojo vigilante de los reguladoresEl avance de Tesla no está exento de escrutinio. Senadores del estado de Texas han instado a la compañía a posponer sus planes hasta que entren en vigor nuevas regulaciones para vehículos autónomos en septiembre.Asimismo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) ha solicitado a Tesla información detallada sobre cómo planea manejar situaciones de accidentes, condiciones climáticas adversas y la necesidad de intervención de emergencia.A pesar de la controversia y la presión regulatoria, Tesla ya tiene la mira puesta en la expansión. Elon Musk ha declarado su intención de tener 1,000 robotaxis operando en Austin en los próximos meses, con planes de expandirse posteriormente a otras ciudades de Texas y California.Por ahora, aunque el viaje en robotaxi ya es una realidad, el camino hacia una adopción masiva y segura todavía está en construcción.Fuente: ReutersThe post Los robotaxis de Tesla ya son una realidad y recorren las calles de Austin first appeared on PasionMóvil.