¿Pregunto si sería posible y sería necesario que la DGT fuese haciendo una base de datos sobre fotografías con la temática de la Seguridad Vial, tanto documentales como artísticas? Con todos los permisos de los que han realizado las fotografías, de los autores y las autoras, y con los permisos pertinentes de las personas involucradas, si es que existen personas con sus rostros y sus imágenes, pregunto —no afirmo—, solo pregunto y me cuestiono, ¿sería conveniente hacer una base de datos, una etiqueta en algunas de las entidades de la Seguridad Vial, que se expusiesen, cientos de fotografías, quién sabe si miles o decenas de miles, con el tiempo, que tuviesen ese doble carácter, por un lado documentación e información, por otro lado, fotografías artísticas y estéticas sobre este tema? Siempre con el nivel de moralidad correcta, y siempre con los permisos de los autores de dichas fotografías y de las personas que salen reflejadas en esos medios —o se pueden pixelar—. ¿Reitero que es una pregunta, que no sé contestar, pero que está en el aire? ¿Más información visual acumulada, fotografías y audios y videos o audiovideos sobre esta temática de la Seguridad Vial, podría ser conveniente y correcta para aumentar la Seguridad Vial, disminuir los accidentes de tráfico, disminuir los fallecimientos y otras realidades...? Reitero que para esta medida, evidentemente siempre dentro de la legalidad vigente, siempre dentro de la moralidad más exquisita, y nada de morbosidad, con el máximo y sumo respeto a los derechos a la imagen, identidad, privacidad de las personas que disponen de la autoría de dichas fotografías o videos, y de las personas que han sido grabadas con esos medios... Por otro lado, podría existir ese doble catálogo o conservación: una colección de obras documentales y otra colección de obras de un alto nivel estético y artístico... De tal modo que tuviesen, diríamos, dos direcciones y dos proyecciones... Pueden existir imágenes de un alto nivel estético y artístico, que no salen en ellas ni figuras humanas, o sí, pero que pueden percibirse imágenes de señales, o de otras realidades, que al disponer o tener dentro de ellas un alto nivel de estética. Es una forma directa e indirecta de arte en sí, pero también de enseñanza, pedagogía, didáctica de las normas de la Seguridad Vial, es un modo de educación en estos temas... Quizás, invitando a los grandes y medianos fotógrafos artísticos y documentales de nuestra sociedad y nuestro país, a ellos y ellas no les importaría hacer una o varias fotos cada cierto tiempo sobre esta temática, y que podrían contribuir a la difusión de verdades y de valores de la buena conducción, además de recordatorio de dichas normas... Se puede invitar a las Asociaciones de Fotografía a que colaboren y expongan su opinión. Se podría estudiar la posibilidad de hacer un concurso sobre esta temática, sin premio metálico o con él. Se puede invitar a realizar exposiciones colectivas sobre esta temática o individuales, que sean reales o virtuales, etc. Se pueden estudiar estas posibilidades y otras... También con material audiovisual. Hace ya tiempo escribí, quizás ahora Google lo haría, sobre la opción de ir grabando todos los trayectos de las vías. Si alguien quiere ir del punto A al B, pues que exista una grabación completa que se pueda ver; así, de ese modo, alguien que quiera recorrer ese trayecto puede verlo y así aprender y saber con lo que se va a encontrar... Quizás en las carreteras secundarias y en algunos puntos de las autovías podría ser importante, podría ser un modo de conocimiento que podría facilitar mucho la seguridad vial y evitar accidentes de tráfico. Ciertamente, como no hay nada que no tenga diversas dimensiones, habría que consultar con la Seguridad Nacional si esto sería conveniente o no, por y para la Seguridad del País en otras realidades y factores... Claro está, si solo se graba la carretera en sí, y no otras realidades espaciales de alrededor de las cunetas. Si solo se graban las carreteras en sí, no tendría que ser ningún motivo de perjuicio para la Seguridad Nacional... (Pero en esto como en todo lo dejo al parecer de los órganos y personas y entidades especializadas...). O, siguiendo la idea del párrafo anterior, solo "grabar en video los puntos peligrosos o puntos negros o los trozos que pueden tener una especial dificultad", así en un trayecto de cien kilómetros, por ejemplo, solo se grabarían diez o doce... Además serviría para orientarse, conocer carreteras y vías que antes no se hayan circulado por ellas. O no se hagan desde hace tiempo. Es o sería una medida complementaria a las que en las vías se sitúan con luces y otras señales para avisar de peligros o de avisos. Reitero, aquí como en todo dejo el parecer a los expertos y especialistas en este tema. Porque al final, debo indicar que de esto, solo sé lo que todo el mundo puede saber... http://articulosperiodisticosjmm.blogspot.com.es © jmm caminero (27-31 mayo 2025 cr)