“新能源行业发展迅速，慢会成为风险。”文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英头图来源｜受访者刘静瑜极其重视效率，相信天下武功，唯快不破。2024年，中创新航董事长刘静瑜带领公司All in储能市场，同时抓住商用车特别是重卡机会，交出了一份亮眼的“成绩单”。2024年，中创新航营收277.5亿元，同比增长2.8%；净利润为8.44亿元，同比增长93%；单月出货量突破 10GWh，创历史新高；储能获全球最大储能项目订单并实现交付，储能关键技术及应用项目荣获“国家科学技术进步奖”……来源：视觉中国中创新航是国内最早布局动力电池的企业之一。2018年7月，刘静瑜临危受命，接任中创新航董事长，开启大刀阔斧的变革。经过3年调整，中创新航市占率迅速提升，从2018年国内动力电池装机量排名第九，到2021年排名第三。2022年10月，中创新航在港交所上市，成为首家在港上市的动力电池企业。高工产研（GGII）数据显示，中创新航位列2024年国内动力电池装机量第三名、2024年全球储能电池出货量第五名。国际研究机构SNE Research数据显示，2024年中创新航全球动力电池装车量跃升至第四位，成为全球前十榜单中增速最快的中国企业之一。刘静瑜对《中国企业家》表示，是使命感让她坚持至今。“这个使命感是作为企业的掌舵人，如何带领企业行稳致远，让每位员工实现人生价值的责任；是作为产业链主，如何带动整个产业健康可持续发展的责任；是作为中国的企业家代表，如何让中国智造在国际上更有话语权的责任。”快速卡位，AII in商用车和储能在刘静瑜看来，“新能源行业发展迅速，慢会成为风险。”动力电池企业集体发力储能，已经成为一种趋势。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，在国内动力电池企业装车量TOP10中，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能等多家企业已进入储能市场并取得显著成绩。中创新航在储能领域的发力也十分明显。2024年8月，中创新航发布了三款“至久”系列储能新产品及配套电芯，其第二代314Ah储能电芯是行业内首次实现量产产品循环寿命15000次，并实现前1000圈“零衰减”的产品。据了解，该款电池单月出货量超过5GWh，已跃居全球第一。此外，为了拓展市场，去年中创新航拿下了沙特全球最大储能项目，订单容量高达7.8GWh，相当于2023年度中国储能电池整体市场规模的36.3%。同年11月，中创新航与阳光电源签署了欧洲最大的储能项目，订单容量达4.4GWh。来源：视觉中国而在商用车领域，刘静瑜表示，去年公司快速从组织、人力等方面大力投入资源，2024年实现了国内TOP15车企全面进入，部分战略客户占比超60%以上，商用产品交付同比增长200%。“对于增长市场快速卡位的决策，决定了一个企业发展的生死。如果在市场快速成长期，你没有抓住机会，公司发展肯定会滞后。”刘静瑜对《中国企业家》表示。激活创新过去一年，AI迎来大爆发，技术的快速演进也给中创新航在内的动力电池行业带来冲击。“人工智能正成为推动产业升级的核心引擎，人工智能与新能源的碰撞，正在掀起一场新的绿色工业革命。”在刘静瑜看来，通过大数据模型的挖掘，会大幅度提高产品开发的效率。她透露，过去一年，中创新航已经将原来的信息技术中心升级为数智中心，将精益运营数智化列为公司重大关键任务。以数智化技术去赋能研发平台、构建“技术+产品”的硬实力；以数智化技术赋能生产制造，构建大规模、高效率的智能制造水平；再以数智化技术打造强大的服务体系，让客户更满意。但刘静瑜也坦言，进入数智化时代，思维逻辑、工作方式方法都面临新挑战。为了应对变化，过去一年，中创新航在持续进行技术突破的同时，也在尝试从思维和组织层面进行改变。思维上，刘静瑜提出了创业者精神、把对的事情一次做对。在她看来，思维创新的逻辑和思考方向一定要对，“因为很多企业内耗太严重，这个严重不是自己内耗，而是有部门边界，有自己工作的边界和自己对事物理解的边界”。所以，创业者精神更深层次内核便是，凡事从第一性原理出发，不断思考为什么要做，为什么要这样做，应该怎么去做。刘静瑜强调，尤其是团队负责人，要将“创业者精神”贯穿工作始终，在目标清晰的前提下，还要让团队知道怎么干，怎么制定最佳方案，如何高效执行，这样才能真正实现1+1＞2的效果。在刘静瑜看来，如果目标不明确、不清晰，团队排兵布阵就会朝着错误的方向行进，是对资源和能量的极大消耗，最终只会毁损价值。组织层面，刘静瑜提出要构建敏捷的网状组织。为更高效资源布排和达成目标，去年，中创新航从过去的职能型组织转向矩阵式组织，成立4个事业部，分为乘用车、商用车、储能以及船舶4个业务平台，并正朝着项目牵引的敏捷网状组织方向转变。组织运行模式转变效果显著，刘静瑜已经很明显看到了变化，“现在公司内部动起来非常迅速”。但她仍然强调，敏捷的网状组织下，大家需要厚植两个思想：一是“横向到边、纵向到底”——横向打破边界、高效协同，纵向深入基层，到问题产生的现场去深究根因、系统解决；二是“消除浪费”——消除组织运行的中间环节、等待环节，将复杂的事情简单化，用最直接的方式开展工作。“我的终极目标是奉献”“企业的发展最终是为了什么？我们要到哪里去？”这是刘静瑜每天都会思考的问题。短期来看，未来三到五年，从数字结果上来讲，刘静瑜希望公司的电池装载量能跻身全球前三；从能力上来讲，要在数智技术应用、产品+服务的效能提升、客户满意度上做到第一。因此，2025年中创新航会继续在技术上再突破。一是固态电池方向，中创新航已经率先推出了400Wh/kg的固液混合技术，并在去年发布了能量密度高达430Wh/kg的全固态电池。二是围绕用户体验，重点关注两个技术，一是快充，二是续航。但将时间拉到更长，刘静瑜希望中创新航能扮演“领跑者”的角色，“因为做领跑者才能够帮到更多人，才能够让产业方向不跑偏，才能够引领整个生态更健康。对于大企业来讲，终极目标就是要奉献，就是社会责任”。这恰恰也是刘静瑜始终坚持的人生信条，“创新、勇敢、实干、奉献”。“我很不喜欢去干浪费生命的事情。人的生命是有限的，但是怎么在有限的生命中发挥最大的价值，一定是要往前跑，做个领跑者。”刘静瑜说。新闻热线&投稿邮箱：tougao@iceo.com.cn。END 。值班编辑：郭立琦 审校：张格格 制作：袁茂丽关注“中国企业家”视频号看更多大佬观点和幕后故事[ 推荐阅读 ] 文章原文