毎日新聞 2025/6/8 10:30（最終更新 6/8 10:30） 有料記事 2608文字ポストみんなのポストを見るシェアブックマーク保存メールリンク印刷宇都宮ライトレール本社でインタビューに応じる中尾常務＝2025年5月22日午後4時9分、有田浩子撮影 宇野宮市と芳賀町を結ぶ次世代型路面電車（LRT）が開業して6月で1年10カ月。広島電鉄での41年の経験を基に、宇都宮ライトレール株式会社の事業を2015年の設立当初からけん引してきた常務の中尾正俊さん（80）が6日、退任した。「路面電車の神様」とも呼ばれる中尾さんにこの10年を振り返ってもらうとともに、JR宇都宮駅西側延伸が本格化する今後の課題について2回にわたって聞いた。【松沢真美、有田浩子】 －－ライトラインの利用者は4月に累計800万人を達成するなど順調ですが、市民や利用者の評価は開業前後で変化しましたか。 ◆最初は「路面電車に毛が生えたようなものではどうにもならないだろう」という酷評がありました。「LRT」という言葉自体がわからなかった。 でも、テレビや新聞でLRTを「次世代型高性能路面電車」と、端的に未来志向の新しい交通システムなのだと紹介していただき、古いイメージを払拭（ふっしょく）できました。 さらに、車体の黄色と黒のツートンカラーで流線型のデザイン、鬼怒川橋梁（きょうりょう）を超え急勾配を上っていく姿が、鮮烈なデビューとなったことも普及には大きかったと思います。 －－駅員による改札を省く「信用乗車方式」の導入も注目されました。 ◆バリアフ…この記事は有料記事です。残り2072文字（全文2608文字）あわせて読みたいAdvertisement現在昨日SNSスポニチのアクセスランキング現在昨日1カ月アクセスランキングトップ' + '' + '' + csvData[i][2] + '' + '' + '' + listDate + '' + '' + '' + '' + '' + '' } rankingUl.innerHTML = htmlList;}const elements = document.getElementsByClassName('siderankinglist02-tab-item');let dataValue = '1_hour';Array.from(elements).forEach(element => { element.addEventListener('click', handleTabItemClick);});fetchDataAndShowRanking();//]]>