Motor a célula de hidrogênio é o futuro dos carros movidos a combustíveis limpos? O jornalista automotivo Renato Maia, do canal Falando de Carro (Instagram @falandodecarro, YouTube “Falando de Carro”), explora essa ideia e apresenta sua visão durante o evento Electric Days, na Bienal de São Paulo.Com mais de 200 mil seguidores, Renato, possui suas análises sobre tecnologia automotiva são embasadas. Nesta matéria, vamos conferir como funciona essa tecnologia, o que ela pode representar e se essa proposta tem respaldo técnico real em fontes confiáveis.Como funciona o motor a célula de hidrogênio, segundo Renato Maia?Renato explica que o funcionamento parte de um inversor: o hidrogênio, ao entrar no tanque, passa por esse sistema que converte o gás em energia elétrica, que por sua vez alimenta o motor. O usuário abasteceria com etanol, e o posto teria um conversor capaz de extrair hidrogênio do etanol, simplificando o acesso ao combustível.Esse processo permitiria rodar com 100% etanol e ter como subproduto apenas água no escapamento — sem emissão de poluentes — o que representa grande vantagem ambiental.Por que essa tecnologia pode mudar o abastecimento de combustível?A ideia de converter etanol em hidrogênio direto nos postos representa uma revolução, já que aproveita a infraestrutura existente do etanol no Brasil e evita a necessidade de distribuição de hidrogênio puro. Esse modelo reduziria barreiras logísticas e estimularia a adoção em veículos.Ao eliminar emissões, o sistema reforça a busca por soluções limpas no setor automotivo. E o que parecia futuro distante já foi mostrado ao público no Electric Days — evento que reúne inovações em mobilidade sustentável.Quais curiosidades sobre hidrogênio e etanol você precisa saber?O Brasil tem tradição no uso do etanol como combustível, baseado na cana‑de‑açúcar. Hoje, o setor já estuda rotas para produzir hidrogênio “verde” empreendendo o gás do etanol por meio de reformadores compactos.O fabricante Hyundai, por exemplo, já comercializa o Nexo, com célula de hidrogênio, e foi um dos destaques do evento Electric Days. Esse tipo de carro só libera água como subproduto, reforçando o potencial sustentável do sistema.O que dizem órgãos internacionais sobre emissões de hidrogênio?Organização Mundial da Saúde (OMS) e Agência Internacional de Energia (IEA) confirmam que a célula de hidrogênio elétrica não emite CO₂ nem poluentes atmosféricos no uso, apenas vapor d’água — o que promove qualidade do ar e ajuda no combate às mudanças climáticas.Essa tecnologia está alinhada com metas de descarbonização propostas por acordos climáticos globais e diretrizes de transporte limpo, mesmo enquanto se discute a viabilidade de produção em massa do hidrogênio a partir do etanol. Ver esta publicação no Instagram Uma publicação partilhada por Renato Maia do Falando de Carro (@falandodecarro)E isso substitui a gasolina e o etanol atuais?Ainda há desafios: o método de converter etanol em hidrogênio demanda reformadores que filtram impurezas e capturam CO₂. O custo e escala dessa tecnologia ainda estão em fase de testes.Porém, levando em conta a infraestrutura nacional — com postos já adaptados ao etanol — essa alternativa pode ser mais viável que distribuir hidrogênio diretamente, tornando o combustível limpo acessível ao motorista comum.Quem é Renato Maia e quais são suas credenciais?Renato Maia é jornalista especializado em automóveis, com seu canal ativo desde 2012. Ele não tem CRM, mas conta com reconhecimento no setor automotivo — já foi destaque em reportagens, como na Jovem Pan, comentando sobre picapes, e analisa tendências no YouTube e Instagram.Sua abordagem técnica e comparativa é baseada em dados de mercado, modelos testados e principais lançamentos, como o Hyundai Nexo a hidrogênio exibido no Electric Days.Como você pode acompanhar essa tecnologia?Acompanhe o canal Falando de Carro no YouTube e Instagram @falandodecarro para ver vídeos, testes e relatórios de eventos como o Electric Days. E fique atento aos desenvolvimentos em pilhas de combustível e hidrogênio verde, que evoluem rapidamente.Quais fontes oficiais respaldam essa tecnologia?Fontes oficiais como OMS e IEA explicam que carros a célula de hidrogênio não emitem poluentes no escapamento. A infraestrutura brasileira de etanol, reconhecida pelo Ministério da Agricultura e pelo RenovaBio, favorece estudos para produção de hidrogênio verde a partir de biocombustíveis.Organização Mundial da Saúde (OMS) – qualidade do ar e transporte sustentável: https://www.who.int/health-topics/air-pollutionAgência Internacional de Energia (IEA) – hidrogênio como vetor energético limpo: https://www.iea.org/reports/the-future-of-hydrogenMinistério da Agricultura – etanol e infraestrutura de biocombustíveis: https://www.gov.br/agricultura/pt-br/assuntos/sustentabilidade/biocombustiveisPrograma RenovaBio – política de descarbonização via etanol: https://www.gov.br/mme/pt-br/assuntos/secretarias/petroleo-gas-natural-e-biocombustiveis/renovabioHyundai Nexo a hidrogênio no Electric Days (via Motor1 Brasil): https://www.instagram.com/motor1brasil/reel/DCP1RVPhF3j/Sites de fabricantes, como Hyundai e testes em eventos automotivos, comprovam que a tecnologia é viável e já roda na prática.O post Renato Maia, jornalista automotivo: “Esse carro usa célula de hidrogênio pode funcionar” apareceu primeiro em Terra Brasil Notícias.