La nuova Hyundai IONIQ 3 entra in un gruppo ristretto e speciale: quello delle sette finaliste del Premio Auto Europa 2027, il riconoscimento promosso dall'Unione Italiana Giornalisti Automotive (UIGA). La compatta alla spina ha superato la prima selezione effettuata dai giornalisti dell'associazione e dalla giuria degli Opinion Leader, conquistando l'accesso alla fase conclusiva.La candidatura pone sotto i riflettori un modello importante per la strategia europea di Hyundai. Con IONIQ 3, infatti, il costruttore porta la propria famiglia di elettriche nel segmento B, facendo leva su dimensioni contenute, autonomia competitiva e soluzioni tecnologiche solitamente associate a veicoli di categoria superiore.Una compatta progettata per l'EuropaLa IONIQ 3 nasce da un progetto portato avanti per soddisfare le pretese del mercato europeo. Non a caso sarà prodotta nello stabilimento Hyundai Motor Türkiye di Ä°zmit, in Turchia.Sul piano stilistico, la vettura introduce la silhouette denominata Aero Hatch, espressione della filosofia di design "Art of Steel". Le forme sono state pensate per esaltare il carattere e il rendimento aerodinamico, pur senza sacrificare la praticità richiesta a un'automobile destinata all'utilizzo di tutti i giorni.Particolarmente affascinante è il rapporto tra ingombri esterni e abitabilità. Il passo di 2.680 mm, abbinato al pavimento piatto, permette di sfruttare in modo efficace lo spazio disponibile per i passeggeri, avvicinando la sistemazione interna a quella di alcuni modelli del segmento C.Inoltre, il bagagliaio offre una capacità complessiva di 441 litri, un valore significativo per una hatchback di questa categoria. Hyundai sottolinea, tra le varie cose, il livello raggiunto dall'insonorizzazione, elemento che contribuisce al comfort durante gli spostamenti.Due batterie e fino a 497 chilometri WLTPLa gamma prevede due differenti capacità della batteria. La versione con accumulatore da 61 kWh dichiara fino a 497 km di autonomia nel ciclo combinato WLTP, mentre quella da 42,2 kWh raggiunge un massimo di 344 chilometri. Sono valori omologati, naturalmente differenti dalle percorrenze effettive che possono variare in funzione della temperatura, della velocità e delle condizioni di utilizzo.Per quanto riguarda il rifornimento di energia, Hyundai indica un tempo di circa 30 minuti per passare dal 10 all'80% della carica in condizioni ottimali. È prevista anche la possibilità di utilizzare un caricatore trifase in corrente alternata da 22 kW, soluzione utile soprattutto presso le infrastrutture pubbliche compatibili.Non manca la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), che consente di alimentare dispositivi elettrici esterni sfruttando l'energia immagazzinata nella batteria dell'automobile.Debutta PLEOS Connect con intelligenza artificialePassi avanti importanti anche per quanto concerne l'infotainment. IONIQ 3 introduce sul mercato europeo PLEOS Connect, il sistema Hyundai basato su Android Automotive OS, con uno schermo che può raggiungere i 14,6 pollici.La piattaforma supporta aggiornamenti software OTA, che consentono di intervenire su determinate funzionalità senza passare necessariamente dall'officina. L'interazione con il veicolo viene inoltre arricchita da Gleo AI, l'assistente intelligente sviluppato per rendere più naturale l'utilizzo dei servizi digitali.L'insieme di queste caratteristiche contribuisce a spiegare la presenza della vettura tra le candidate al premio UIGA, che valorizza le novità più significative per il mercato automobilistico europeo. Vedremo se la compatta coreana riuscirà a succedere alla Fiat Grande Panda, che riuscì a ottenere il riconoscimento lo scorso anno.[drivek_widget brand_id="hyundai" model_id="kona"]Piccolo prezzo per un ottimo smartphone? Honor 400 Lite, compralo al miglior prezzo da Aliexpress.com a 212 euro. CLICCA QUI PER CONTINUARE A LEGGERE