Genesis è una realtà fresca e giovane, almeno alle nostre latitudini. In questa prima fase di approccio al mercato nostrano è già tempo di siglare un nuovo capitolo grazie alla GV60 Magma, un prodigio della tecnica che inaugura la divisione dedicata alle alte prestazioni. Nei fatti parliamo di un SUV elettrico che mette insieme potenze da supercar a soluzioni sviluppate per garantire precisione di guida e comfort. Prerogative del marchio coreano.Questo modello è già ordinabile in Italia in un unico allestimento a partire da 88.400 euro, con le prime consegne previste nel quarto trimestre del 2026. "GV60 Magma rappresenta il modo in cui Genesis intende le alte prestazioni, dove la precisione del controllo conta quanto la potenza", ha dichiarato Charles Fuster, Brand Director di Genesis Italia. Un bel biglietto da visita.Due motori elettrici e accelerazione brucianteLa GV60 Magma sfrutta due motori elettrici, uno per asse, in grado di sviluppare 609 CV di potenza e 740 Nm di coppia. Attivando la modalità Boost, disponibile per 15 secondi, la potenza tocca il picco di 650 CV e la coppia sale a 790 Nm. Con il Launch Control, l'accelerazione da 0 a 100 km/h si registra in appena 3,4 secondi, mentre per raggiungere i 200 km/h ne bastano 10,9. La velocità massima, per essere una BEV, è da sottolineare: 264 km/h.L'assetto comprende sospensioni specifiche, differenziale elettronico autobloccante posteriore e torque vectoring. La modalità Sprint privilegia la risposta dinamica, mentre GT è dedicata ai trasferimenti. Inoltre, non manca nemmeno una funzione Drift per gestire il sovrasterzo.L'impianto frenante invece utilizza dischi anteriori da 400 mm e pinze monoblocco. Lato batteria, la capacità di 84 kWh garantisce 425 km di autonomia WLTP. Grazie all'architettura compatibile con sistemi a 400 e 800 volt, la ricarica dal 10 all'80% richiede 18 minuti presso una colonnina ultrarapida da 350 kW.Carrozzeria ribassata e abitacolo sportivoRispetto alla GV60 tradizionale, la Magma presenta una carreggiata allargata di 10 mm e un'altezza da terra ridotta di 20 mm. Il frontale integra tre prese d'aria, appendici aerodinamiche laterali e fari Two-Line con tecnologia Micro Lens Array. Posteriormente compare uno spoiler progettato per aumentare la deportanza.[gallery ids="291020,291018,291013,291017,291016,291019,291015,291012,291014"]I cerchi forgiati da 21 pollici lasciano intravedere le pinze freno arancioni, mentre le finiture esterne privilegiano dettagli scuri. All'interno trovano posto sedili sportivi regolabili elettricamente, rivestimenti in Chamude effetto scamosciato e inserti in alluminio nero spazzolato.Presente, poi, un display OLED da 27 pollici con grafica dedicata, che fornisce informazioni su temperature, prestazioni e durata residua del Boost. Infine, il sistema Virtual Gear Shift simula un cambio a doppia frizione a otto rapporti, accompagnato da sonorità artificiali selezionabili, compresa quella ispirata a un V6 ad alti regimi.Prezzo, dotazioni e arrivo in ItaliaLa dotazione comprende sistemi avanzati di assistenza alla guida, dieci airbag e parcheggio remoto, oltre all'impianto audio Bang & Olufsen a 17 altoparlanti con Dolby Atmos. Sono disponibili nove colori di carrozzeria, compreso l'esclusivo Magma Orange, e due configurazioni interne con cuciture a contrasto.Nel prezzo - 88.400 euro, come anticipato - è incluso il Genesis 5-Year Care Plan, che prevede cinque anni di garanzia a chilometraggio illimitato, manutenzione programmata, assistenza stradale e aggiornamenti software. Il progetto Magma nasce nel 2024 e ha affrontato collaudi sul Nürburgring, in Svezia e sul circuito coreano di Inje Speedium. Ora, è arrivato il momento di goderne i frutti.Il top gamma piu completo? Honor Magic 8 Pro, compralo al miglior prezzo da Aliexpress.com a 825 euro. CLICCA QUI PER CONTINUARE A LEGGERE