Согласно внутренним документам концерна, сотням тысяч его сотрудников придется отказаться от повышения зарплаты. Новые планы знаменуют собой очередную эскалацию в конфликте между правлением и профсоюзами. ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>> По всей видимости, Volkswagen планирует предпринять очередной радикальный шаг для снижения затрат: крупнейший европейский автоконцерн намерен до 2030 года заморозить зарплаты многим из 600 тысяч своих сотрудников по всему миру. Для них это будет означать потерю дохода примерно на десять процентов. Об этом свидетельствуют внутренние документы, с которыми удалось ознакомиться газете Süddeutsche Zeitung. В ответ на запрос в VW заявили, что не дают комментариев по поводу "таких спекуляций". По словам представителя компании, предстоящий новый раунд переговоров будет посвящен "в первую очередь обсуждению внутренних производственных вопросов". Планы отказаться от повышения заработной платы означают новые ограничения для немецких сотрудников концерна. 130 тысяч сотрудников VW, на которых распространяется корпоративный коллективный договор, уже отказывались на время от согласованного повышения заработной платы на 5,5% в рамках пакета мер по экономии 2024 года. Поскольку инфляция приводит к снижению реальной заработной платы, многолетнее замораживание зарплат приведет к сокращению доходов работников в Германии в ближайшие годы почти на 10%, если цены продолжат расти в обычном темпе. Потери могут оказаться даже больше, поскольку экономисты прогнозируют рост цен на уровне около 3% в этом и следующем годах. Из империи VW все чаще доносятся печальные вести. Автопроизводитель испытывает сильное давление: пошлины США, слабые результаты дочерних компаний Audi и Porsche, катастрофическое положение дел в Китае. Конечно, VW — не единственный европейский автопроизводитель, который столкнулся с трудностями. Однако, будучи лидером рынка, концерн особенно сильно страдает от кризиса. Профсоюз намерен добиться повышения заработной платы на 5% в ходе нового раунда переговоров о коллективном договоре Поэтому глава Volkswagen Оливер Блюме пытается кардинально перестроить весь концерн. У его планов по сокращению расходов даже есть название: внутри компании их называют "Целевой образ концерна" (Group Target Picture). Эти планы, в частности, предусматривают сокращение еще десятков тысяч рабочих мест по всему миру, и это при том, что в 2024 году уже было принято решение о массовом сокращении. Кроме того, под угрозой находятся четыре завода: в Эмдене, Ганновере, Цвиккау и завод Audi в Неккарзульме. В конце сентября также стало известно, что VW расторгает почти все коллективные договоры, в результате чего на карту поставлены, в частности, надбавки и дополнительные выплаты. А теперь ко всему этому добавляются планы по замораживанию зарплат. "Совершенно очевидно, что руководство компании всерьез полагает, что второй по величине автопроизводитель мира, у которого по всему земному шару насчитывается 111 производственных площадок, может одним указом из Вольфсбурга на долгие годы навязать сотням тысяч работников снижение реальной заработной платы, — пояснил представитель объединенного международного производственного совета концерна VW. — При этом всем, кто находится в той же зарплатной категории, что и члены правления концерна, должно быть ясно: такие желания работодателей из Вольфсбурга просто не могут стать реальностью. Разумеется, профсоюзные коллективы и в будущем будут повсеместно по всему миру решительно добиваться своей цели". "В экономическом плане Европа явно приходит в упадок" Профсоюз IG Metall требует от VW в рамках предстоящих переговоров о коллективном договоре повышения заработной платы на 5%, что также распространяется на всю металлообрабатывающую промышленность, под коллективный договор которой подпадают дочерние компании VW — Porsche, Audi и MAN. Планируемое правлением многолетнее "нулевое повышение" отражено во внутренних документах, в которых для руководства подразделений излагается план развития "Целевой образ концерна". В нем говорится о "переориентации" международных коллективных переговоров. До сих пор концерн выделял специальный бюджет, за счет которого финансировалось увеличение заработной платы. Сумма повышения складывалась из роста цен и других факторов. Теперь этот бюджет, по всей видимости, будет сокращен. Результат: "Payfreeze until 2030" — приостановка повышения заработной платы до начала нового десятилетия. В документах, с которыми ознакомилась газета SZ, говорится: "в связи с критической ситуацией в концерне VW" для коллективных переговоров по всему миру будут действовать новые директивы. И именно с четвертого квартала 2026 года, то есть с сегодняшнего дня. В число этих руководящих принципов входит сокращение премий, специальных выплат и льгот. Также предполагается "повышение производительности, большая гибкость рабочего графика и сокращение сверхурочной работы", а также сокращение штата, в частности, в подразделениях, которые не связаны с производством. Ясная цель: сокращение затрат на рабочую силу. Руководство VW оставляет себе лазейку в этих заявлениях об экономии. Согласно документам, при внедрении руководящих принципов будут учитываться условия в отдельных частях "империи" VW. Таким образом, вполне возможно, что "нулевое повышение" заработной платы будет введено не везде. Концерн производит продукцию по всему миру: в Германии и других европейских странах, в Южной и Северной Америке, Азии и Африке. Согласно документам, все бренды, регионы и предприятия должны "соответствующим образом" внести свой вклад в достижение целей по экономии. Что именно считается "соответствующим", точно не определено. Забастовки в VW давно перестали быть нереалистичным сценарием В объединенном международном производственном совете концерна эти планы назвали абсурдными: "Пока у нас в Германии только начинаются переговоры по коллективным договорам — как по внутреннему тарифу VW, так и по общефедеральному отраслевому тарифу, сотрудники концерна по всему миру узнают из прессы о плане руководства по введению глобального "нулевого повышения" заработной платы для всех 660 тысяч сотрудников по всему миру". Среди всех затрат в концерне расходы на персонал составляют лишь небольшую долю. Многолетнего "нулевого повышения" зарплат в крупной компании на территории Федеративной Республики, пожалуй, еще никогда не было. Профсоюз IG Metall, по всей видимости, попытается всеми силами предотвратить планы руководства VW по "нулевому повышению". С их точки зрения, проблемы лежат совсем в другой плоскости. Даниэла Кавалло, председатель производственного совета VW, например, заявила в интервью газете SZ несколько недель назад: "Если не остановить недобросовестную конкуренцию со стороны Китая и США, а правление не выполнит свои обязанности, никакие меры по сокращению персонала не помогут". Не исключены и забастовки. В металлообрабатывающей отрасли забастовки возможны с ноября, а в VW — с января. Об этом уже заявил ведущий переговоры от Нижней Саксонии Торстен Грёгер после того, как правление расторгло большую часть коллективных договоров. Если "нулевое повышение" будет введено и в Porsche, Audi и MAN, может возникнуть сложная ситуация. Все три компании до сих пор подпадают под действие отраслевого коллективного договора металлообрабатывающей и электротехнической промышленности. В рамках этого договора профсоюз ни в коем случае не согласится на "нулевое повышение" для четырех миллионов работников в ходе текущего раунда переговоров. К этой отрасли относятся также производители вооружений, медицинского оборудования и другие предприятия, которые хорошо зарабатывают. Возникает вопрос: должны ли Porsche и другие компании выйти из ассоциации работодателей? Или стремиться к членству без обязательств по коллективному договору? Работники Porsche в рамках недавно принятого "пакета мер на будущее" уже согласились отказаться от увеличения заработной платы на 3,5% и от части надбавок при заключении будущих коллективных договоров. На других предприятиях также остается немало открытых вопросов. Во многих регионах мира Volkswagen до сих пор считался работодателем, который платит не хуже, чем другие автопроизводители. Кроме того, возникают региональные вопросы: на заводе VW в Теннесси американский профсоюз UAW совсем недавно добился заключения первого коллективного договора на автомобильном заводе в южных штатах, которые считаются враждебными к профсоюзам. Он предусматривает повышение заработной платы примерно на 20% в период с 2027 по 2030 год. Как это соотносится с заявлением об отмене повышения зарплат? Одно можно сказать наверняка: последние планы означают дальнейшую эскалацию конфликта между правлением и профсоюзами. Исход остается совершенно непредсказуемым.