Билл Гейтс в своей новой статье рассказал о проблемах, с которыми человечество сталкивается в попытках снизить углеродный след от авиаперелётов, а также предложил варианты решения этих проблем.С его точки зрения, авиация — вообще одна из самых сложных для декарбонизации отраслей экономики. Авиация способствует потеплению двумя способами.Во‑первых, это выбросы CO₂ при сжигании авиационного топлива. Чтобы сократить их, конструкторы будут делать самолёты на аккумуляторах с ограниченной дальностью полёта, а со временем, возможно, смогут разработать экологически чистые авиационные виды топлива, то есть виды топлива с нулевыми чистыми выбросами углерода.Вторая причина потепления, связанная с авиацией, заключается не в топливе, а в конденсационных следах. Это те облака, которые иногда можно увидеть за самолётом во время полёта. Дело в том, что если самолёт пролетает через зону с высокой влажностью, то есть высоким содержанием воды в воздухе, то частицы, выделяемые реактивным двигателем, способствуют образованию кристаллов льда. Именно эти следы, тянущиеся за реактивным самолётом, мы и видим.И, по мнению Гейтса, эти облака — искусственные перистые облака — ответственны за половину повышения температуры, вызванного авиацией. Они удерживают тепло, исходящее от Земли. Если строить маршруты самолётов с обходом тех участков неба, где много воды и высокая влажность, то можно избежать образования конденсационных следов. Если заранее определить, где находятся зоны образования инверсионных следов, и предоставить эти данные пилоту, он сможет скорректировать высоту полёта, чтобы обойти эти зоны. Читать далее