A Renovias detalhou a evolução tecnológica construída ao longo de 28 anos de concessão, período em que a operação deixou para trás processos manuais e passou a integrar sistemas digitais, fibra óptica, câmeras inteligentes e ferramentas de inteligência artificial. A empresa apresentou o balanço como parte de uma série especial lançada com a proximidade do encerramento da concessão, em 31 de outubro.CCO, comunicação e pedágios marcam a trajetória da RenoviasNo fim da década de 1990, o Centro de Controle Operacional (CCO) funcionava em uma pequena sala, com uma torre de rádio e sem câmeras. Hoje, a estrutura acompanha os 345 quilômetros administrados pela concessionária entre Campinas e o sul de Minas Gerais com sistemas digitais, rede de dados e equipes conectadas em tempo real.A comunicação com ambulâncias, guinchos e demais viaturas também mudou. Segundo a empresa, a operação saiu de uma rede de rádio analógica, com uma repetidora, para uma estrutura digital com quatro repetidoras. Além disso, a rede de transmissão de dados passou a contar com cerca de 223 quilômetros de fibra óptica, que interligam mais de mil equipamentos usados em arrecadação, câmeras, painéis de mensagens, CCO e telefones de emergência.As praças de pedágio seguiram a mesma transformação. No início da concessão, a cobrança ocorria em pistas manuais e o dinheiro predominava como forma de pagamento. Em 2000, a concessionária implantou a primeira pista automática, na praça de Jaguariúna. Depois, em 2013, passou a operar com o sistema free flow (fluxo livre).Atualmente, cerca de 77% dos veículos usam pistas automáticas. Entre os motoristas que ainda passam pelas cabines manuais, 56% pagam de forma eletrônica, com cartão. A modernização também alcançou a iluminação, com a substituição de lâmpadas convencionais e refletores por soluções mais eficientes em 580 pontos, o que reduziu em 43% o consumo de energia elétrica.Leia também:Reciclagem de asfalto acelera obras urbanas e reduz custos, segundo construtora DER-SP contrata serviço para inspecionar pontes e viadutos e reforçar manutenção preventiva CNL identifica e registra animais de grande porte na SP-055Novos radares entram em operação na SP-255 em Araraquara Motoristas com tag no Free Flow da SP-333 economizam R$ 2,49 milhões por anoVia Raposo obtém licença ambiental e regulariza os 285 quilômetros sob concessãoEcovias Leste Paulista registra mudança no perfil de pagamento das tarifas de pedágioMapa reúne 73 pórticos de Free Flow no Brasil com tarifas e concessionáriasGoverno de SP amplia uso de inteligência artificial em rodovias para reforçar a segurança viária Renovias e inteligência artificial reforçam segurança viáriaUma das etapas mais recentes dessa trajetória envolve o uso de inteligência artificial na segurança viária. Quatro câmeras inteligentes instaladas na Rodovia Governador Dr. Adhemar Pereira de Barros (SP-340) identificam automaticamente situações como uso de celular ao volante e falta do cinto de segurança. O sistema começou a operar em 2022 e atua em conjunto com o Policiamento Militar Rodoviário.Em 2025, foram registradas 16.137 autuações, sendo 12.597 pela não utilização do cinto de segurança e 3.540 pelo uso do celular ao volante. Na comparação entre janeiro e maio de 2025 e o mesmo período de 2026, houve redução nas duas infrações monitoradas: as autuações por falta do cinto caíram de 5.540 para 4.841, queda de 12,6%, e os registros pelo uso do celular recuaram de 1.744 para 1.581, redução de 9,3%.Para Michell Miranda, gerente de Manutenção Elétrica e Tecnologia da Renovias, a transformação acompanhou as necessidades da operação e dos clientes. “Quando a Renovias iniciou a concessão, tínhamos uma operação mais dependente de processos manuais, sistemas isolados e uma infraestrutura de comunicação limitada. Ao longo desses 28 anos, implantamos redes de fibra óptica, modernizamos os sistemas de telecomunicações, arrecadação, CFTV, o Centro de Controle Operacional e passamos a integrar praticamente todos os sistemas da rodovia”, explica.Segundo Michell, a integração mudou a forma de operar. “Saímos de uma rodovia monitorada por sistemas independentes para uma rodovia conectada e inteligente. Hoje, câmeras utilizam inteligência artificial, reconhecem placas, detectam incidentes e identificam situações de risco praticamente em tempo real. A tecnologia passou a ser uma ferramenta essencial para apoiar a operação, a segurança viária e o atendimento ao cliente.”Nos últimos dez anos, a concessionária informou ter investido mais de R$ 84 milhões em tecnologia. A estrutura atual inclui 223 quilômetros de fibra óptica, mais de 1.000 equipamentos interligados, 103 pistas de pedágio, 183 rádios de comunicação e 510 call boxes, além dos sistemas de arrecadação, monitoramento e atendimento.A Renovias administra a malha viária que liga Campinas, Circuito das Águas e sul de Minas pelas rodovias SP-340, SP-342, SP-344, SP-350 e SP-215, em um total de 345,6 quilômetros. O Sistema de Ajuda ao Usuário funciona 24 horas por dia, pelo telefone 0800 055 9696 ou pelos fones de emergência instalados a cada quilômetro.O post Renovias: evolução tecnológica em 28 anos vai de sistemas manuais à inteligência artificial apareceu primeiro em Mobilidade Sampa.