Последний анализ немецкого Фонда Фридриха Науманна показывает, что зависимость Германии от ключевых категорий товаров и сырья из Китайской Народной Республики продолжает увеличиваться. С 2023 года доля китайского импорта выросла в нескольких секторах, которые федеральное правительство классифицировало как критически важные. Это касается, в частности, аккумуляторов, солнечных панелей, антибиотиков и ключевого сырья. Нынешняя тенденция означает провал стратегии ФРГ в отношении Китая, заявленной в июле 2023 года, когда федеральное правительство сформулировало цель – уменьшить критическую зависимость от КНР и снизить соответствующие экономические риски. Коалиция в составе ХДС/ХСС и СДПГ называла этот курс "ориентиром, определяющим действия". ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>> Мюнхенский Merkur констатирует: спустя почти три года после публикации стратегии правительства ФРГ в отношении Китая можно подвести отрезвляющий итог. Вместо снижения зависимости от импорта, актуальные данные показывают обратное: сегодня Германия в большей степени зависит от Китая в сфере критически важных сырьевых ресурсов и стратегических товаров, чем в 2023 году. Это прослеживается в первую очередь в случае со стратегическими металлами. По данным Фонда Фридриха Науманна, доля Китая в импорте галлия в Германию выросла с 28,9% (2023 г.) до 47,4% (2025 г.). Что касается магния, доля Китая в стоимости немецкого импорта увеличилась с 79,1% (2023 г.) до 84,5% (2025 г.). Согласно докладу, зависимость от импорта растет и в случае с германием. Это указывает на то, что "Китай по-прежнему поставляет особо важные, труднозаменимые или высококачественные сегменты и может устанавливать более высокие цены". Что касается празеодима, неодима и самария, которые, в частности, важны для производства электродвигателей, то, согласно аналитической записке Фонда Науманна, Китай остается практически единственным поставщиком. Объем импорта этих материалов вырос с 3,1 тонны (2023 г.) до 13 тонн (2025 г.). "Если бы Китай прекратил поставки, прямой финансовый ущерб для Китайской Народной Республики был бы ограничен. В Германии же промышленность была бы вынуждена обходиться без важнейших промежуточных продуктов. В худшем случае это привело бы к дорогостоящим простоям в производстве", — отмечает фонд. О том, как быстро подобная зависимость может привести к дефициту, свидетельствуют данные об экспорте из КНР за апрель 2026 года, когда Китай экспортировал всего три килограмма галлия – в Малайзию. В марте экспорт еще составлял 5320 килограммов. Согласно текущей статистике китайской таможенной службы, это соответствует снижению более чем на 99%. В случае с германием экспорт оказался еще слабее: Германия и Япония получили в апреле менее одного килограмма каждая. Для сравнения, уже в апреле 2025 года экспорт был необычайно низким и сократился на 93% по сравнению с предыдущим месяцем - до 98 килограммов. Однако апрель 2026 года стал новым минимумом. Кристиан Хелл, старший менеджер по германию и редкоземельным металлам в компании Tradium, занимающейся торговлей сырьевыми товарами, комментирует ситуацию следующим образом: "Нулевой экспорт германия – это очень плохо. Мы рассчитывали, что Китай, по крайней мере, возобновит экспорт в небольших объемах. Вместо этого выясняется, что объемы, по-видимому, сокращаются еще больше". Для многих покупателей за пределами Китая обеспечение стратегическим сырьем становится действительно сложной задачей. Те, кто до сих пор полагался на эти поставки, должны уже сейчас искать альтернативы. Кристиан Хелл подчеркивает: "Примечательно также то, что эта торговая стратегия затрагивает не только иностранных клиентов, но и самих китайских производителей, которые теряют важные рынки сбыта. Решающий вопрос заключается в том, как долго Пекин готов платить эту цену. Если даже Германия, которая до сих пор получала относительно надежные поставки, остается с пустыми руками, это явный сигнал для всех". На основании имеющихся данных невозможно однозначно определить причины апрельского спада. Возможно, это связано с ужесточением политики, но не исключены и административные задержки при выдаче разрешений на экспорт. В то же время эта тенденция прослеживается с момента введения строгих мер контроля летом 2023 года. В начале 2026 года Пекин сократил поставки галлия в Японию, а в декабре 2024 года экспорт в США был временно запрещен. Для потребителей это является проблемой, поскольку галлий и германий считаются ключевыми материалами для производства полупроводников, оптоволоконных технологий, фотоэлектрических систем и военных компонентов, а Китай контролирует значительную часть мировых мощностей по переработке редкоземов. Следует подчеркнуть, что квазимонополия Китая на редкоземельные элементы – это не только проблема Германии. Другие страны также пытаются активно преодолеть свою зависимость. Так, например, Индия ведет переговоры с Россией о заключении соглашения по критически важным минералам, в том числе литию. Германия также могла бы снизить свою зависимость от Китая за счет расширения цепочек поставок, открытых рынков и новых торговых партнерств. Сюда относятся соглашение Европейского союза с блоком МЕРКОСУР, а также скорейшая ратификация соглашений, заключенных с Индией, Индонезией и Австралией. Ведь без собственных перерабатывающих мощностей и более надежных партнерств немецкая промышленность останется уязвимой, а Пекин сохранит преимущество в долгосрочной перспективе. Как показывает исследование Фонда Науманна, Германии грозит все возрастающая зависимость от Китая. В настоящее время ФРГ получает 72,9% антибиотиков и 66,5% перезаряжаемых литиевых батарей от "системного соперника". Неравновесие растет и в ключевых отраслях немецкой экономики, зачастую по одной и той же схеме: немецкие компании вынуждены создавать совместные предприятия для выхода на китайский рынок, предоставляя тем самым технологические ноу-хау, которые Китай начинает производить дешевле и качественнее После автомобильной промышленности под угрозой находятся машиностроение, химическая промышленность и авиапром Германии. Эксперты Центра европейских реформ (CER) предупреждают о "китайском шоке 2.0". В результате китайской экспансии Германии грозит потеря части экономического потенциала По мнению экспертов, ключ к решению этих проблем находится скорее в Брюсселе, чем в Берлине. Европа должна объединить свои усилия, чтобы защитить чувствительные технологии и критически важную инфраструктуру, а также снизить зависимость от китайского сырья. Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен назвала Китай геополитическим и экономическим соперником, против которого нужно более решительно защищаться. С этой целью в Евросоюзе были созданы различные торговые инструменты, введены пошлины на электромобили. В настоящее время ЕС рассматривает инструменты по борьбе с избыточными производственными мощностями, чтобы предотвратить угрозу со стороны субсидируемых китайским государством и зачастую очень дешевых товаров. На протяжении десятилетий китайский рынок был для немецких компаний настоящей золотой жилой. Однако для многих из них эта жила, похоже, иссякла на фоне замедления роста китайской экономики, жестокой конкуренции на местном рынке, которая лишила их возможности диктовать цены, а также сдвига в предпочтениях китайских потребителей в сторону отечественных компаний – тенденции, которую активно поощряют власти в Пекине. Это привело к целой череде сигналов о снижении прибыли со стороны немецких компаний в последние несколько лет, особенно в автомобильной промышленности, а также к резкому сокращению доли рынка немецких автопроизводителей в Китае, которая в среднем сократилась на 33% в период с 2022 по 2025 годы, в то время как рентабельность некоторых компаний снизилась еще более заметно. Так, прибыль Volkswagen от совместных предприятий в Китае упала на 60% в период с 1-го по 3-й квартал 2025 года по сравнению с тем же периодом 2022 года. В 2025 году экспорт немецких товаров в Китай сократился на 9,3 % до 81,8 миллиарда евро, что является самым низким показателем за последнее десятилетие. Это означает падение на 23% по сравнению с пиковым значением, достигнутым в 2022 году. Основной причиной этого падения стало резкое сокращение экспорта немецких автомобилей в Китай, который с 2022 по 2025 год упал на 66%, достигнув самого низкого уровня с 2009 года. В феврале этого года французское правительство опубликовало мрачную статистику, в которой предупредило, что "китайский каток" может раздавить ключевые секторы европейской экономики. Однако в то время, как Париж и несколько других стран ЕС активно настаивают на сокращении зависимости от Пекина, Германия колеблется. Учитывая эту ситуацию, Еврокомиссия разработала планы по, как она это называет, "более решительной и эффективной торговой защитной политике" в отношении Китая. Согласно изданию Politico, в их число входит так называемый инструмент борьбы с избыточными производственными мощностями – механизм, призванный ограничить объем субсидируемого государством дешевого импорта из Китая. Комиссар ЕС по торговле Марош Шефчович четко сформулировал основную линию поведения в интервью Euronews: "Мы будем сражаться изо всех сил за каждое европейское рабочее место, за каждую европейскую компанию, за каждый промышленный сектор, если увидим, что с ними обращаются несправедливо". Уже принято решение о введении штрафных пошлин на китайские электромобили. Рассматриваются дальнейшие защитные меры по широкому фронту. Однако это сопряжено с рисками: целенаправленные меры против Китая могут спровоцировать ответные действия и в краткосрочной перспективе создать дополнительную нагрузку на европейскую промышленность.