Tras décadas de infructuosa búsqueda, un equipo de arqueólogos ha localizado en el río Aar, cerca de la ciudad suiza de Soleura, los restos de un punto de la época romana que los investigadores llevaban tiempo intentando ubicar. El descubrimiento se produjo durante las prospecciones rutinarias de la entidad Arqueología Cantonal, motivadas por el proyecto de construcción de un nuevo puente en la zona de Wengi. Guiados por antiguos relatos locales que mencionaban la presencia de "estacas" bajo el agua, los buceadores realizaron varias inmersiones hasta dar con una alineación de troncos de madera sumergidos.Los pilotes descubiertos, que miden algo menos de dos metros de longitud y están dispuestos en la dirección de la corriente del río, constituyen la primera evidencia física de un pilar de este tipo de estructura de madera hallada en la zona. El análisis de los restos ha permitido datar la construcción en el siglo IV d.C., vinculando de manera directa el puente con el desarrollo urbano de la localidad como asentamiento fortificado o castrum.El estrecho del río Aar como punto clave de paso Río AarLa ubicación del puente responde a una geografía estratégica bien definida. El nombre romano de Soleura, Saodurum, es la versión latinizada de un topónimo celta que significa "estreno del río" o "puerta de las olas", haciendo referencia a un punto donde el cauce del Aar se estrecha considerablemente. Este paso facilitaba el cruce de una de las calzadas romanas más importantes de la región, la cual conectaba el norte de Italia con el río Rin, y de la que ya se conocían diversos tramos a ambos lados del río.A nivel histórico, la estructura coincide con un período de inestabilidad y presiones externas para el Imperio Romano. Tras haberse establecido en la zona entre los siglos I y III d.C., los romanos levantaron en el siglo IV una muralla defensiva en el asentamiento. El puente formaba parte de este sistema de defensa y comunicación, concebido para proteger un punto de paso muy importante en las rutas comerciales y militares que unían el Mediterráneo con el norte de Europa.Con el fin de evitar el rápido deterioro que sufriría la madera de 1.700 años de antigüedad al entrar en contacto con el aire, los responsables del proyecto de construcción civil han decidido no alterar los restos arqueológicos, que permanecerán sumergidos en el lecho del río. No obstante, los investigadores continuarán estudiando el yacimiento para intentar obtener nuevos datos sobre las técnicas de ingeniería empleadas por los romanos y el funcionamiento de la red de transporte de esta región fronteriza del Imperio Romano.