El Parlamento Europeo acaba de respaldar la revisión de normas relativas a los derechos de los pasajeros aéreos y hay bastante tela que cortar. Esta reforma contempla actuaciones en el ámbito de las compensaciones por retraso, el coste extra del equipaje de mano en las aerolíneas ‘low cost’ y los asientos contiguos sin pagar más por ellos.Un acuerdo que no satisface totalmente a las peticiones de los usuarios y que permite que compañías como Ryanair continúen fomentando los viajes solo con mochilas, aunque mejora la transparencia a la hora de acceder a las compensaciones por retraso, entre otras.La maleta de mano sigue teniendo coste. El sobrecoste por llevar una maleta de cabina lleva años en el ojo del huracán. La UE ha ratificado la decisión de las aerolíneas de bajo coste de cobrarla, aunque le da la vuelta a la tortilla y exige que el precio básico del billete incluya el equipaje de mano. Solo en caso de que el usuario desee eliminar el equipaje “extra” se descontará del precio del billete base. En Xataka Móvil La Tarjeta de Embarque Digital de Ryanair ya es obligatoria: o instalas una app o no subes al avión. Hay forma de evitarlo De esta forma, se promueve una mayor transparencia para que la comparativa de precios a través de buscadores de terceros, como Google Flights o Skyscanner, compita en igualdad de condiciones para todas las aerolíneas.En la práctica, no cambia nada, incluso hace más confusa la información de los precios. Seguirás pagando por tu maleta de mano y solo podrás llevar gratis un pequeño artículo personal que quepa debajo del asiento delantero.Más facilidad para ejercer el derecho a compensación. En el caso de retrasos de más de tres horas, si bien no se actualizan las cantidades económicas, sí se mejora la transparencia y facilidad para recibirlas.Los viajeros tendrán derecho a recibir una compensación de entre 250 y 600 euros (según la distancia entre el origen y el destino) y también si la aerolínea cancela el vuelo con una antelación inferior a 14 días, siempre que no se deba a causas extraordinarias, según explica la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. También se contempla el derecho a la comida, comunicaciones y alojamiento, si fuera necesario.Uno de los cambios es que, si aplica compensación, las aerolíneas deben informar a los pasajeros de manera clara en un tiempo máximo de 96 horas desde el aterrizaje del vuelo y tendrán un plazo máximo de 14 días para dar respuesta, ya sea aceptando la compensación o justificando el motivo del rechazo. {"videoId":"x91sz26","autoplay":false,"title":"Así es el EMBARQUE PERFECTO de un avión Y NINGUNA AEROLÍNEA LO HACE ❌✈️", "tag":"webedia-prod", "duration":"567"} Asientos contiguos sin coste. Otra de las polémicas medidas que han introducido las aerolíneas de bajo coste es la de separar a los usuarios de una misma reserva si no pagaban por el asiento.En este caso, la reforma reconoce el derecho a que las familias con hijos menores de 14 años o acompañantes con movilidad reducida puedan sentarse juntas sin pagar por ello. También, las que viajen con carrito de bebé podrán llevarlo hasta la puerta de embarque sin ningún cargo adicional.Corregir el nombre del pasajero. Los usuarios podrán corregir sin coste los errores ortográficos en el nombre de los viajeros.Por ejemplo, Ryanair solo permitía el cambio en un tiempo limitado, según explica en su propia página web, “correcciones menores y cambios en el orden de nombres son gratuitos dentro de las primeras 48 horas tras la reserva”.La mejora clave: no se podrá cancelar el vuelo de vuelta. Hasta ahora, las aerolíneas pueden cancelar el vuelo de vuelta de un pasajero si no coge el de ida. Y esto es un problema bastante importante en los casos en los que el usuario llegue al destino de otra manera a la planeada originalmente, por el motivo que sea. En Xataka Móvil Un piloto profesional explica por qué hay que poner el modo avión en el móvil pese a que no afecte a los vuelos Ahora, no se podrá realizar esta cancelación de forma automática y los pasajeros seguirán teniendo derecho a disfrutar de la segunda parte de su viaje.El voto en contra de España. España votó en contra, junto con Letonia, mientras que Austria y Finlandia se quedaron en la abstención. Según explica RTVE, Pablo Bustinduy, Ministro de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, ha reconocido que este rechazo está provocado porque “no garantiza derechos que para nosotros son fundamentales, como la gratuidad del equipaje de mano”.Este acuerdo todavía debe ser confirmado por el Parlamento y el Consejo Europeo en un plazo de seis semanas (con opción a prórroga de dos semanas más). No se ha fijado aún el período de aplicación aunque, según indican desde El Periódico, “las aerolíneas podrían disponer de hasta 12 meses para cumplir con la nueva normativa una vez aprobada”.Imagen de portada | Generada con ChatGPTEn Xataka Móvil | Horas de colas en los aeropuertos, recogida de datos biométricos y avisos de Ryanair: el caos del Sistema de Entradas y Salidas de la UEEn Xataka Móvil | En pleno 2025, existen aeropuertos en los que no es posible llevar la tarjeta de embarque en el móvil (function() { window._JS_MODULES = window._JS_MODULES || {}; var headElement = document.getElementsByTagName('head')[0]; if (_JS_MODULES.instagram) { var instagramScript = document.createElement('script'); instagramScript.src = 'https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js'; instagramScript.async = true; instagramScript.defer = true; headElement.appendChild(instagramScript); } })(); - La noticia Ryanair tenía razón, a medias: la UE cambia las normas para volar, pero mantiene el coste de la maleta de mano fue publicada originalmente en Xataka Móvil por Noelia Hontoria .