شفقنا – دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، میگوید تنگه هرمز به لطف توافقی که ایالات متحده با ایران به دست آورده، مجدداً بازگشایی شده است. اما در سراسر صنعت کشتیرانی، به دلیل تهدیدهای بالقوهای که همچنان پابرجا هستند ــ از جمله مینهای دریایی، پهپادها و حملات موشکی ــ اعتماد و اطمینان همچنان بسیار اندک است.به گزارش سرویس ترجمه شفقنا، فرسودگی و خستگی خدمه نیز یک خطر عملیاتی مضاعف به شمار میرود، زیرا ماهها عدم قطعیت و ابهام، فشار روانی سنگینی بر کارکنان دریایی وارد کرده و خطر بروز مشکلات عملیاتی ناشی از خستگی را افزایش داده است.یکی از افرادی که در طول این بحران مدیریت عملیات را بر عهده داشته، آنگاد بانگا، مدیرعامل گروه کاراول مستقر در هنگکنگ است؛ گروهی که بر شرکت فلیت منیجمنت نظارت دارد و در حال حاضر حدود ۱۲ کشتی آن در خلیج فارس لنگر انداختهاند.این کشتیها آماده حرکت هستند، اما به دلیل سطح بالای عدم قطعیت، فعلاً در موقعیت خود باقی ماندهاند.بانگا گفت: ما تا زمانی که ۳۰ روز عبور و مرور بدون هیچ حادثهای را مشاهده نکنیم، سطح تقویتشده نیروی انسانی و آمادگی پناهگاههای امن کشتیها را حفظ خواهیم کرد. نه سه روز؛ سی روز.شرکت کپلر که در زمینه ردیابی کشتیها فعالیت میکند، گزارش داده است که دادههای این شرکت هیچ جابهجایی قابلتوجهی را در میان ۲۲۰ نفتکش و نزدیک به ۵۰۰ شناوری که هماکنون در خلیج فارس متوقف ماندهاند، نشان نمیدهد.تیم هاکسلی، رئیس شرکت کشتیرانی ماندارین مستقر در هنگکنگ، به شبکه تلویزیونی سیانان گفت: پس از این همه آغازهای نافرجام و امیدهای بر باد رفته، صنعت کشتیرانی با احتیاط عمل خواهد کرد.«حتی اگر همهچیز بهخوبی پیش برود و شرایط کاملاً به حالت عادی بازگردد، مدتی زمان خواهد برد تا جریانهای تجاری دوباره به وضعیت عادی برسند. همچنین بخش زیادی از زیرساختها در خاورمیانه آسیب دیدهاند و تعمیر و بازسازی آنها زمانبر خواهد بود.»این خبر را اینجا ببینید.نوشته سیانان: ترامپ از بازگشایی تنگه هرمز استقبال میکند، اما مدیران کشتیرانی چندان خوشبین نیستند اولین بار در خبرگزاری بینالمللی شفقنا | خبرگزاری شیعیان، فتاوای آیتالله سیستانی و مرجعیت، آخرین اخبار ایران و جهان. پدیدار شد.