我們經常聽說在中國不用支付寶、微信支付和其它一些中國軟件就會寸步難行。果真如此？二零二六年六月，我在深圳和廣州兩個城市就此做了約兩個星期的實驗，現將結果彙報如下。一言以蔽之：The narrative that you can’t function in China without Alipay and WeChat Pay is greatly exaggerated。由於條件所限，這回我只能在一定範圍內測試的士、軌道交通、便利店、和餐廳。掛一漏萬難以避免，望讀者包涵。首先，很多廣州朋友也不知道的是，廣州地鐵可以直接拍 Visa, Mastercard, American Express, JCB，以及銀聯信用卡入站——包括外國信用卡。這意味着外國人到埗廣州後，無需額外準備任何工具便可直接搭乘地鐵。深圳地鐵不支持信用卡入閘，不過在人工購票窗口可以刷信用卡買單程票。幫我買票的工作人員態度友善，但大概是 POS 機萬年不用，收在某個抽屜裏，花了一些時間才走完整個流程。若不走人工購票窗口，在不用支付寶和微信的前提下，我們的選擇就剩下了 IC 交通卡（深圳通）和現金。深圳通只能在大約三、四個地鐵站購買，且其製卡成本費（30 元左右）是不退的。用現金則可在自動售票機買單程票。深圳通一度可用來付的士費，聽說當時是免費給的士用，但試用期過後，佣金問題談不攏，刷卡設備全都拆掉了。（便利店似乎也都用不了。）目前在的士上只能用現金、微信支付、支付寶。很多人都說今時今日司機很可能沒零錢找給妳，但我自己打車大約八次，只有一次遇到沒有零錢的司機。此外，如果經常在地鐵自動售票機用現金購買單程票，也自然能積累不少零錢，從而也就不需要司機找錢。我原想避免使用中國叫車軟件，但 Uber 已不可用。最後我的權宜之計是用高德地圖叫車，然後開一個新的支付寶賬號，綁定外國手機號和信用卡，每次進入高德地圖只給它單次定位權限。這是我唯一不得不使用支付寶的場景。（高德地圖打車只支持微信和支付寶。滴滴支持綁定外國信用卡，但我試了幾次都沒成功。）公交車自然可用 IC 交通卡。所以若熟悉公交線路，儘可能少用的士，也就減少了使用微信和支付寶的頻次。共享單車顯然不支持信用卡。高鐵這次沒怎麼測試。可以確定的是在香港西九龍站可以去人工售票窗口用信用卡購票。但廣州和深圳能否用非銀聯信用卡，於我還是個未知數。便利店並不都支持信用卡，因爲有些店沒有 POS 機。麥當勞的自助點餐機都不支持信用卡，需要去人工櫃檯。有一家的服務員說 POS 機壞了，不能用。另一家的 POS 機不支持閃付，只能插卡使用。在廣州東站的星巴克遇到的服務員似乎比較懂行，能主動看出我想用 Apple Pay。在大部分場景，想用信用卡時說「刷卡」，店員都能明白。而如果能刷實體卡，基本也就能刷 Apple Pay 裏的虛擬卡。點餐是另一個問題。哪怕在對實體媒介依然保持敬意的日本，掃碼點餐也日漸普及。我本來帶着不太可能在深圳和廣州見到紙質菜單的期待，但除了一家只有 iPad 菜單以外，只要開口問，侍應都會拿紙菜單給妳。我想沒有人會否認哪怕是半張 A4 紙大小的紙菜單也比小小的手機屏幕舒服多了。我想可以這麼說：「來了就是深圳人」這句話，在支付和出行上並不成立。相比之下，在香港，信用卡幾乎可以在任何場景使用，支付寶和微信支付也越來越普及。那種開放和自由的感覺是深圳無法比擬的。（目前坐港島的有軌電車刷信用卡還比八達通便宜一港元。）不過，網上常見的那種反烏托邦論調——微信支付和支付寶幾乎壟斷了中國一切生活場景——確實與現實不符。如果可能，我希望生活在中國也有選擇完全不用微信和支付寶的權利，那會是一個更美好的中國。但即便是當下，也還是有很多機會使用現金、信用卡、紙質菜單。妳還是可以堅持選擇更好而非更新的生活方式。（點此讀豎排版）