El astillero de Navantia San Fernando ha vivido uno de los hitos más relevantes del programa de corbetas para la Marina Real de Arabia Saudí. La compañía ha botado la sexta unidad construida para la RSNF, de nombre Almadinah, el primer buque del segundo contrato firmado entre el Ministerio de Defensa saudí y Navantia.La corbeta tocó el agua en un acto celebrado en las instalaciones isleñas, con una amplia representación institucional y empresarial. Los asistentes fueron recibidos por el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, en una jornada marcada por el peso industrial del proyecto y por su impacto en el empleo cualificado de la Bahía de Cádiz.Navantia refuerza el músculo naval de la Bahía con la sexta corbeta saudí- Tras el inicio del evento, se procedió al rezo de unos versos del Corán. A continuación tuvieron lugar los discursos oficiales. El primero en intervenir fue el director de Negocio de Corbetas y Buques de Acción Marítima, Alberto Cervantes, que dio la bienvenida a los presentes.Posteriormente tomó la palabra el director de Estado Mayor de la Armada saudí, el contraalmirante Saleh Al Khathami, en nombre del jefe de Estado Mayor de la Marina Real de Arabia Saudí, el vicealmirante Mohammed Bin Abdulrahman AL Ghuraybi. En su intervención, destacó que “celebramos juntos un hito significativo en el segundo lote del proyecto Alsarawat: la botadura del buque HMS Almadinah”.Una corbeta que refuerza el programa AlsarawatEl representante saudí trasladó el agradecimiento de la RSNF a Navantia y a la Armada española por su papel en el desarrollo del proyecto. “En esta ocasión tan especial, la RSNF desea expresar su sincero agradecimiento al compromiso sostenido de Navantia y a los sobresalientes esfuerzos realizados a lo largo de todo el proyecto, así como al valioso apoyo prestado por la Armada española durante este importante proceso”, afirmó.En ese mismo discurso, Al Khathami subrayó la importancia estratégica del buque para Arabia Saudí: “Hoy, el mar acoge al buque HMS Almadinah y contribuirá a salvaguardar los intereses marítimos del Reino y a apoyar la estabilidad regional e internacional”.Navantia bota en San Fernando la sexta corbeta para Arabia Saudí- El presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, puso en valor la colaboración entre todas las partes implicadas y destacó que el programa Avante 2200 está cumpliendo los plazos y requisitos previstos. “Estamos orgullosos de que, a lo largo de ambas series de corbetas, todos los buques se hayan entregado a tiempo, dentro del presupuesto y en plena alineación con nuestros compromisos de localización con el Reino, especialmente con GAMI”, señaló.Domínguez también agradeció el esfuerzo de la plantilla y de la industria colaboradora. “Detrás de este buque hay mucho talento, esfuerzo, compromiso y una firme vocación por la excelencia. Gracias a vuestra profesionalidad, hacemos realidad buques que hoy se sitúan entre los mejores del mundo. Este logro os pertenece, porque en cada detalle está vuestra huella, vuestra experiencia y vuestra dedicación”, expresó.La alcaldesa de San Fernando, Patricia Cavada, presente en el acto- La alcaldesa de San Fernando, Patricia Cavada, también destacó el peso humano e industrial de este proyecto tras asistir a la botadura. “Detrás de este buque hay muchísimo esfuerzo, talento y excelencia, proyectos como estos son posibles gracias a los magníficos equipos que conforman la plantilla de Navantia y las empresas auxiliares de la Bahía”, trasladó en un mensaje público.Carga de trabajo para San Fernando, Puerto Real y la industria auxiliarLa construcción de esta segunda serie de tres corbetas se está llevando a cabo entre las instalaciones de San Fernando y Puerto Real. Está previsto que el último buque se entregue en 2029. La primera unidad se entregará en España, mientras que la segunda y la tercera serán enviadas a Arabia Saudí para la instalación, integración y pruebas del sistema de combate, como ya ocurrió con la cuarta y quinta unidad del contrato anterior.El contrato incluye el suministro de un paquete de apoyo logístico integrado, la formación de las tripulaciones y un periodo de evaluación operativa de los buques por parte de la Armada en la base naval de Rota, donde Navantia prestará servicios de apoyo.Trabajadores de Navantia celebrando el trabajo realizado- El impacto del programa en la Bahía de Cádiz es especialmente relevante. Este contrato supone una carga de trabajo estimada en unos cuatro millones de horas, lo que genera la necesidad de una media diaria de 2.200 empleos cualificados. Además, participan más de 20 empresas auxiliares y 50 suministradores de varios países.Esta segunda serie de tres corbetas para Arabia Saudí será idéntica a la primera y mantiene un diseño basado en el modelo AVANTE 2200 de Navantia. Se trata de un buque polivalente especialmente concebido para misiones de vigilancia y control del tráfico marítimo, búsqueda y rescate, asistencia a otros buques y defensa de activos estratégicos.Navantia refuerza el músculo naval de la Bahía con la sexta corbeta saudí- Las corbetas cuentan además con capacidades de inteligencia, defensa antisubmarina, antiaérea, antisuperficie y guerra electrónica. Su diseño de última generación incorpora productos propios de Navantia, como el sistema de combate Hazem, a través de la joint venture SAMINavantia; el sistema de comunicaciones integradas Hermesys; la dirección de tiro Dorna; el Sistema Integrado de Control de Plataforma; el puente integrado Minerva; los motores propulsores bajo licencia de MTU; los grupos diésel generadores; y las cajas reductoras bajo licencia de Schelde.La unidad de negocio de Reparaciones también participará en el programa con los trabajos previstos durante las varadas de las corbetas en San Fernando.Navantia refuerza el músculo naval de la Bahía con la sexta corbeta saudí- A este marco se suma el MOU firmado en noviembre de 2022 entre Navantia y el Ministerio de Defensa saudí para un programa de nuevos buques multimisión, aún pendiente de implementar, que incluiría la construcción de cinco unidades con participación de la industria local y el objetivo de alcanzar un 100% de capacidad de construcción de los buques en Arabia Saudí.