La Marina estadounidense ha abierto un proceso de exploración industrial para encontrar compañías que se encarguen de mantener a punto sus mayores barcos de guerra en aguas gaditanas. La iniciativa, articulada a través del Centro Logístico de Flota de Sigonella y en representación del Centro Regional de Mantenimiento Desplegado Avanzado, se materializó el pasado 9 de junio con una Solicitud de Información, un paso previo a cualquier contrato que permite a Washington pulsar la capacidad real del mercado antes de redactar los pliegos definitivos.Según detalla Infodefensa, que ha tenido acceso al documento, la Armada estadounidense persigue tres objetivos con esta maniobra: calibrar "la claridad, viabilidad e integridad de los requisitos", anticipar "posibles desafíos, riesgos u obstáculos" y recolectar "buenas prácticas del sector".El alcance de los trabajos que se perfilan es considerable. Las empresas que aspiren al futuro encargo deberán acreditar competencia en reparaciones de casco, estructura, sistemas mecánicos y eléctricos, además de poseer la capacitación técnica para intervenir sobre algunos de los equipos más sensibles que montan los destructores de la clase Arleigh Burke.Entre ellos, el documento menciona expresamente el radar AN/SPY-1D(V) Aegis, los módulos de lanzamiento vertical Mk 41, los cañones Mk 45 de cinco pulgadas o el sonar de casco AN/SQS-53C, sin olvidar la electrónica de mando y control asociada. La US Navy también quiere saber si los potenciales candidatos están en disposición de ejecutar reparaciones de emergencia y de tránsito para buques que se encuentren de paso, así como servicios de dique seco.Un escaparate industrial junto a la Sexta FlotaLa base naval de Rota, la mayor instalación de la Marina estadounidense en suelo europeo, aloja en la actualidad cinco destructores de misiles guiados y la previsión es que incorpore una sexta unidad, todas ellas engranajes fundamentales en el sistema de defensa antimisiles y antiaérea integrada de la OTAN.Este despliegue convierte a las dársenas gaditanas en un punto neurálgico que requiere una infraestructura de mantenimiento sólida y con capacidad de respuesta inmediata, lo que explica que el Pentágono haya decidido tantear a la industria local. La solicitud no se limita a grandes astilleros internacionales, sino que abre la puerta a firmas nacionales y a compañías estadounidenses con sucursales en España, siempre que demuestren que pueden operar respetando el marco laboral, las normativas medioambientales y los permisos portuarios españoles, así como las disposiciones del Convenio de Cooperación para la Defensa entre ambos países. Destructor de misiles norteamericano con base en Rota (Cádiz)Sin factura de momento y con la mirada en diciembreEl propio comando naval se ha encargado de subrayar en mayúsculas que esta convocatoria "NO es una solicitud de propuestas" y que, por tanto, ninguna empresa recibirá compensación económica por participar en esta fase de tanteo.El propósito se ciñe a afinar la estrategia de compra con las aportaciones que lleguen del sector. Las firmas interesadas disponen hasta el 6 de julio para remitir sus comentarios y acreditar su cualificación. Si el calendario se cumple, el Gobierno estadounidense publicará la licitación oficial en diciembre de este mismo año, momento en el que también se ha reprogramado una visita técnica a las instalaciones de Rota para todas aquellas empresas que decidan pujar por el futuro contrato.