点击上方蓝字 关注我们图片来自视觉中国麦肯锡认为，价格战没有前途，每一轮降价都会带来新一轮的消费观望，车企只能再降价，形成恶性循环文｜财新 安丽敏中国汽车市场短期表现走弱并不意味着需求塌陷，2026年至2035年乘用车国内年均销量将保持在2400万辆左右。5月12日，咨询机构麦肯锡发布2026中国汽车消费者调研报告，作出上述判断。当前国内汽车市场正处于阶段性低谷。据全国乘用车市场信息联席分会统计，2026年前四个月，国内乘用车零售量同比下滑18.5%，跌至560.4万辆。5月，市场情况也没有根本好转。5月1日至10日，国内乘用车零售量同比下滑21%，跌至40.7万辆。麦肯锡全球资深董事合伙人、中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇认为，车市短期波动受到很多因素影响，但实际上，中国车市表现并不差。他指出，中国2025年国内汽车销量已经超过新冠疫情前的2019年，全球其他主要经济体普遍还没有恢复到这一水平。企业应对未来保有信心，国内市场的支撑因素没有根本变化。麦肯锡调研显示，认为价格战对购车决定有积极影响的消费者占比为22.1%，认为价格战抑制或延缓购车决定的消费者占比为19.2%。麦肯锡全球董事合伙人方寅亮称，二者相抵，认为车企价格战产生积极作用的消费者占比仅为2.9%。……全文共1315字新会员订阅即读全文。已订阅会员直接读。 阅读原文