毎日新聞 2026/7/2 10:00（最終更新 7/2 10:00） 有料記事 1707文字ポストみんなのポストを見るシェアブックマーク保存メールリンク印刷AI（人工知能）による見守りシステムが導入された近鉄奈良線の瓢簞山第2号踏切＝東大阪市で2026年5月26日午後0時8分、国本ようこ撮影 全国の鉄道各社で、踏切に人工知能（AI）システムを導入する取り組みが広がっている。 踏切内を映したカメラ映像を解析し、取り残された人を自動で感知する仕組みだ。 年間200件以上発生している踏切事故は、電車の運休や遅延も招くため、鉄道各社にとって頭の痛い課題となってきた。AIは悲劇を防ぐ切り札となるのか――。痛ましい事故の現場で 「AI検知装置あり」。東大阪市にある近鉄奈良線の瓢簞山（ひょうたんやま）第2号踏切。静かな住宅街にある全長約8メートルの小さな踏切だが、過去5年間に複数回の事故が発生し、国土交通省が「事故多発踏切」に指定している。 近畿日本鉄道（大阪市）は5月、この瓢簞山踏切と京都府内の踏切の2カ所でAIによる見守りシステムを本格導入した。 瓢簞山踏切では5年前、痛ましい事故が起きている。 2021年12月、踏切を渡り終えようとした電動車椅子（シニアカー）に、下りてきた遮断機が接触して車体が横転。乗っていた高齢男性が線路に投げ出され、普通電車にはねられて亡くなった。 はねられる前、近くを通りかかった小学生の女児が倒れている男性の姿を目撃していた。男性は非常ボタンの方を指さし、「押して」と助けを求めた。 女児はすぐ…この記事は有料記事です。残り1188文字（全文1707文字）あわせて読みたいAdvertisementこの記事の筆者すべて見る1時間24時間SNSスポニチのアクセスランキング1時間24時間1カ月アクセスランキングトップ' + '' + '' + csvData[i][2] + '' + '' + '' + listDate + '' + '' + '' + '' + '' + '' } rankingUl.innerHTML = htmlList;}const elements = document.getElementsByClassName('siderankinglist02-tab-item');let dataValue = '1_hour';Array.from(elements).forEach(element => { element.addEventListener('click', handleTabItemClick);});fetchDataAndShowRanking();//]]>