Madrid acaba de poner en marcha el primer autobús autónomo y a demanda de España. Se trata de un vehículo eléctrico que ya circula con pasajeros y que combina conducción automatizada, conectividad 5G y gestión inteligente de rutas.El autobús no solo sigue un recorrido fijo, también puede adaptarse a las peticiones de los usuarios desde una app móvil. Estos podrán indicar la parada de origen y destino para que el bus planifique la mejor ruta que se adapte a la mayoría de solicitudes de los usuarios. Eso sí, de momento se limitará a Mercamadrid, la gran plataforma mayorista de alimentación de la ciudad.El transporte público empieza a conducirse soloEl vehículo tiene capacidad para más de 30 pasajeros, es 100% eléctrico y cuenta con comunicación continua con la infraestructura, además de conectividad 5G. Forma parte del proyecto europeo MobilitiesForEU, liderado por el Ayuntamiento de Madrid a través de su Oficina Digital y Mercamadrid, con la colaboración de Alsa. Es totalmente eléctricoDurante su despliegue principal, en una primera fase, circulará con nivel 4+ de autonomía, aunque todavía llevará un operador a bordo para supervisar el funcionamiento. Es decir, el sistema puede encargarse de la conducción dentro de unas condiciones concretas, pero todavía hay control humano por seguridad. Más adelante, el objetivo es avanzar hacia la operación remota desde un centro situado fuera de Mercamadrid.El servicio tendrá dos modos. Entre las 4:30 y las 9:00 horas, cuando hay más actividad, funcionará con frecuencia fija. Después, entre las 9:00 y las 10:30 horas, pasará al modo bajo demanda.En esa franja, los usuarios tendrán que escanear un código QR en las paradas y usar la app Alsa Mobilities. Desde el móvil podrán elegir origen, destino y hora del viaje. A partir de ahí, el sistema agrupa las solicitudes, calcula la ruta más eficiente y la envía al autobús para que la ejecute de forma autónoma. Una parada de busEl proyecto encaja con la automatización de la Línea 6 del Metro, otro salto tecnológico que ya prepara Madrid. La Comunidad ha iniciado la formación de 117 empleados para adaptarse al nuevo modelo, con perfiles centrados en gestión, supervisión y atención al usuario. La dirección es impulsar la automatización del transporte de la capital.