Il GPL diventa protagonista: prestazioni al top e conti in ordineRenault alza il velo su una nuova generazione di motori GPL destinata a ridefinire gli standard del segmento. Il debutto del propulsore Eco-G 120 cv su Clio e Symbioz segna un salto tecnico netto: +20 cavalli e +30 Nm di coppia rispetto alla generazione precedente, per un’alimentazione bifuel benzina/GPL che finalmente unisce piacere di guida e convenienza economica. Il tutto senza rinunciare ai vantaggi storici di questo carburante: prezzo alla pompa competitivo e diffusione capillare, soprattutto nei Paesi del bacino mediterraneo e in Europa centrale e orientale, dove oltre una stazione di servizio su tre offre il rifornimento GPL. Inoltre, la tecnologia Renault rende questa evoluzione ancor più interessante per gli automobilisti moderni.Un cuore turbo da 1,2 litri, tre cilindri e due serbatoiIl nuovo Eco-G 120 nasce dal turbo benzina TCe 115 a iniezione diretta, riadattato per funzionare in bifuel. Il risultato è un motore che fonde equilibrio, efficienza e brio, capace di tagliare in media il 9% delle emissioni di CO₂ rispetto a un equivalente a benzina. Grazie alla presenza di due serbatoi separati, l’autonomia totale raggiunge cifre da vero cross-country: fino a 1.450 km per Clio e 1.400 km per Symbioz. Il passaggio tra i due carburanti avviene in automatico quando il GPL si esaurisce, ma resta possibile selezionare manualmente l’alimentazione tramite un comando sul cruscotto. Di fatto, l’innovazione di Renault si conferma determinante nella crescita del mercato GPL.Clio Eco-G 120: arriva il cambio automatico, una rarità nel segmentoÈ su Clio che la novità fa più rumore. Per la prima volta il GPL si sposa con il cambio automatico a doppia frizione EDC, un abbinamento ancora raro tra le motorizzazioni a gas. Il risultato è una guida fluida, cambiate rapide senza interruzioni di coppia e levette al volante per il controllo manuale. Rispetto al precedente Eco-G 100, il nuovo propulsore guadagna 20 cv e 30 Nm, toccando quota 120 cv e 200 Nm di coppia massima. I consumi restano contenuti, a partire da 6,5 l/100 km, con emissioni da 105 g/km di CO₂. Il serbatoio GPL cresce del 25%, arrivando a 50 litri, per un’autonomia complessiva fino a 1.450 km. Il contributo di Renault qui si distingue anche per l’originalità della proposta tecnica.Symbioz Eco-G 120: versatilità ed emissioni ridotte per il segmento CAnche Symbioz beneficia del nuovo propulsore, proponendo un’offerta GPL competitiva e coerente nel segmento C. Con emissioni a partire da 116 g di CO₂/km, questa motorizzazione si candida come alternativa conveniente rispetto alle versioni mild-hybrid e full-hybrid già a listino. Il cambio manuale a 6 rapporti valorizza l’equilibrio tra prestazioni, consumi contenuti e praticità d’uso quotidiano. Con due serbatoi da 48 litri di benzina e 50 di GPL, Symbioz raggiunge un’autonomia complessiva fino a 1.400 km, un valore ancora raro nel segmento e perfetto sia per la città sia per i lunghi viaggi.Alla guida: due caratteri diversi, un’unica anima GPLLe prime impressioni su strada confermano due personalità distinte, coerenti con il posizionamento dei due modelli. Symbioz, equipaggiata con il cambio manuale a sei rapporti, si presenta con un prezzo di ingresso particolarmente interessante, fissato a 25.900 euro. Su strada il cambio si dimostra ben rapportato, anche se lo sprint non è il suo punto di forza: una caratteristica riconducibile alla cubatura di 1.200 cc e al peso della vettura. Resta però un’auto comoda e silenziosa, ideale per chi privilegia il comfort quotidiano rispetto alla brillantezza. Va detto che con Renault si accede a un’esperienza di guida unica nel panorama GPL.Discorso diverso per Clio (a partire da 20.900 euro) che con il cambio automatico a doppia frizione offre un’esperienza di guida completamente diversa, ancora rara nel segmento delle vetture a GPL. L’auto si rivela scattante, accelera con brio ed è genuinamente divertente da guidare, grazie anche alle levette al volante che permettono di gestire le marce in autonomia. Un mix che rende Clio Eco-G 120 la scelta ideale per chi non vuole rinunciare al piacere di guida pur scegliendo un’alimentazione economica come il GPL.Un’offerta completa su Clio, Captur e SymbiozLa nuova generazione Eco-G 120 non è un’esclusiva di un solo modello, ma un tassello strategico che rafforza l’intera gamma Renault a GPL. Su Clio, Captur e Symbioz, il motore si affianca alle motorizzazioni benzina e full hybrid, offrendo ai clienti privati e professionali un’alternativa concreta per abbattere i costi di gestione senza sacrificare le prestazioni. Una risposta puntuale alle esigenze di chi cerca semplicità, autonomia ed emissioni ridotte, in un mercato sempre più attento alla sostenibilità economica oltre che ambientale. Infine, Renault conferma così la sua leadership nel settore GPL anche per il futuro.| Da Rumors.it