MG, la marca de mayor éxito en Europa del gigante chino SAIC, quiere seguir explotando su origen británico y acaba de presentar en el Festival de la Velocidad de Goodwood, una cita anual que reúne al suroeste de Londres los coches más exclusivos y deportivos del momento, dos vehículos conceptuales que adelantan ya con bastante precisión cómo serán dos de sus próximos modelos de serie, destinados a segmentos del mercado bien diferentes. Pero ambos electrificados, aunque sus responsables no entran por ahora en detalles técnicos. Se trata por un lado del MG Go!, avance bastante fiel según sus diseñadores de un pequeño utilitario eléctrico del segmento B que será lanzado en 2027, y creado íntegramente por el equipo del MG Design Centre de la capital británica, a las órdenes de Carl Gotham. Y aunque explican que la fuente de inspiración principal ha sido el MGB GT, uno de los clásicos de la marca, su diseño es también un guiño contemporáneo a modelos más recientes de MG como el Metro Turbo o el ZR, adelantando rasgos que podríamos encontrar en el futuro en otros coches del fabricante chino. «Con el MG Go! queríamos crear algo compacto y contemporáneo, pero también cálido, expresivo e inmediatamente atractivo; una encarnación de todo lo que admiramos de nuestra marca. No se trata de mirar al pasado porque sí, sino de captar parte de la claridad, el encanto y el atractivo emocional que siempre han hecho que MG sea tan distintiva, y reinterpretarlos de una forma que resulte relevante hoy y, sobre todo, creando algo con un fuerte carisma», explicaba el Carl Gotham, director del Advanced Design en Londres. No obstante, es pronto aún para conocer más detalles sobre el Go! definitivo, y aunque se sabe que será un modelo exclusivamente eléctrico, todavía no se concretan cifras como la potencia del motor, la capacidad de las baterías o mucho menos su autonomía, y tampoco las dimensiones exactas de una carrocería que, pese a parecer ya completamente concluida, aún deberá evolucionar ligeramente en estos meses para transformarse en el coche de calle. Por su parte, en Goodwood conocimos también el MG Cyber Concept, que anticipa un futuro modelo grande, del segmento D, creado para «la era eléctrica». En la primera información aportada desde la marca se hacen varias referencias a esa condición eléctrica, aunque no se concreta nada por ahora a nivel técnico sobre el tipo de batería usado o la capacidad, la potencia mecánica o el sistema de tracción. De hecho, el modelo de calle definitivo creado a partir del Cyber Concept no tiene fecha exacta de lanzamiento; o al menos no ha sido comunicada. Y, como en el caso del Go!, para su creación los diseñadores se han inspirado en la genética británica de MG, pues afirman que el legendario EX181, un vehículo que batió en su momento varios récords de velocidad, ha estado muy presente durante la fase de desarrollo. El MG Cyber Concept, que en algunas de sus vistas recuerda vagamente al Ford Mustang Mach-E, pretende combinar la versatilidad y la practicidad de un vehículo destinado a usos familiares o a largos viajes con una personalidad dinámica e incluso deportiva, con altas prestaciones. Asimismo, y aprovechando la presentación de sus dos vehículos conceptuales Go! Y Cyber, MG anunció que está ultimando dos nuevas mecánicas híbridas, caracterizadas por una superior eficiencia térmica y un mayor silencio de funcionamiento, y dotadas de una innovadora transmisión híbrida: un motor 1.1 T de 100 CV de potencia y un 1.5 T de 163 CV. Además, en 2027 llegará al mercado la primera versión híbrida enchufable (Plug-in Hybrid+) del MG ZS, y la marca tiene ya casi lista la aplicación de baterías de estado sólido para las futuras mecánicas Plug-in Hybrid+, un avance que se traducirá, por ejemplo, en una mejor respuesta en el modo eléctrico, una mayor seguridad o más autonomía en circulación a bajas temperaturas. No hay fecha para su aparición, pero MG explica que su nueva mecánica híbrida enchufable con batería de estado sólido estará disponible muy pronto en tres de sus modelos, desde un SUV del segmento B hasta un SUV del segmento D.