Las LiveWire S4 Honcho Street y Trail ya han entrado en producción, dos mini-motos eléctricas equivalentes a una 125 cc que nacieron como prototipos hace apenas un año y que ahora comenzarán a llegar a los concesionarios durante este verano. Su planteamiento es sencillo: un formato compacto, baterías extraíbles y prestaciones suficientes para el día a día.Aquellos conceptos presentados por Harley-Davidson en el Homecoming Festival de Milwaukee ya son una realidad. Según explica New Atlas, ambas versiones parten de la plataforma S4 Honcho fabricada por KYMCO y forman parte de un despliegue que la marca pretende extender a distintos mercados compatibles a lo largo de 2026.Dos motos casi idénticas... pero pensadas para usos muy diferentes ❮ ❯ Aunque comparten prácticamente toda la base mecánica, Street y Trail no juegan el mismo papel. La primera está homologada para circular por carretera y puede conducirse con el permiso A1 en Europa, mientras que la segunda queda reservada al uso fuera del asfalto y no puede utilizarse legalmente en la vía pública.Las cifras tampoco buscan impresionar sobre el papel, sino encajar con un uso cotidiano. Alcanza hasta 95 km/h y acelera de 0 a 48 km/h en unos tres segundos, suficiente para desenvolverse con soltura entre el tráfico urbano o incorporarse a vías rápidas sin que la moto dé sensación de quedarse corta.La autonomía sigue la misma filosofía. LiveWire anuncia hasta 85 kilómetros en ciclo mixto WMTC, aunque esa cifra puede llegar a 117 kilómetros si se mantiene una velocidad constante de 32 km/h. En la práctica, hablamos de una moto pensada para enlazar varios desplazamientos diarios sin necesidad de buscar un enchufe después de cada trayecto.No es la primera marca que intenta ocupar ese espacio entre la bicicleta eléctrica y la motocicleta tradicional. De hecho, propuestas como esta moto eléctrica con aspecto de bicicleta también persiguen una movilidad más ligera para recorridos urbanos, aunque con planteamientos muy distintos.Baterías extraíbles y una función poco habitual en este segmento ❮ ❯ Uno de los elementos más prácticos del conjunto son las dos baterías extraíbles e intercambiables, que suman alrededor de 3,5 kWh de capacidad. La carga del 20 al 80 % requiere aproximadamente dos horas utilizando una toma doméstica de 110 voltios, un sistema pensado para facilitar la recarga cuando no se dispone de un punto fijo.LiveWire también ha incorporado marcha atrás de serie, una característica poco habitual en motos de este tamaño que puede marcar la diferencia al sacar la moto de una plaza de aparcamiento o maniobrar en una rampa. Son esos pequeños detalles los que acaban notándose más durante el uso diario que unas décimas extra de aceleración.El tamaño acompaña esa filosofía. La Street pesa 266 libras y la Trail se queda en 253, montan llantas de fundición de 12 pulgadas y sitúan el asiento a 31 y 32 pulgadas del suelo, respectivamente. No son motos especialmente grandes, precisamente para que resulten fáciles de manejar incluso a quien no tenga demasiada experiencia.La producción comenzó a finales de mayo y las primeras unidades llegarán este verano, antes de que la gama se expanda a otros mercados durante los próximos meses. Karim Donnez, director ejecutivo de LiveWire, asegura que el objetivo es "abrir la conducción eléctrica a un público mucho más amplio" con una moto "ligera, accesible y pensada para usarse a diario, tanto si eres nuevo conduciendo como si simplemente buscas algo más divertido y flexible".El precio acompaña esa idea. La S4 Honcho Trail costará 4.999 dólares y la Street partirá de 5.499 dólares, una cifra con la que competirá en un segmento donde también empiezan a aparecer alternativas como la nueva moto eléctrica de Honda.