La reacción popular a las primeras imágenes del Ferrari Luce , el primer coche 100% en toda la historia de Ferrari, han quedado en un segundo plano otros proyectos de coches eléctricos de lujo que están próximos a ver la luz o que lo han hecho recientemente. El primer superdeportivo 100% eléctrico del Cavallino Rampante, con 1.050 CV de potencia y un diseño innovador, muy polémico, del equipo de diseño que lidera el creador del iPod y otros gadgets históricos de Apple Jony Ive ha monopolizado la actualidad de la industria del motor de lujo a lo largo de esta primavera. La presentación en sociedad del Luce, que no ha gustado demasiado —siendo benévolos— a los aficionados al motor en general y a Ferrari pese a que incluye elementos de diseño realmente vanguardistas como el túnel central, el hueco para la llave, que utiliza tinta electrónica, o un volante de estilo vintage, ha eclipsado otras novedades en el mercado del automóvil eléctrico de lujo, donde se han producido otras novedades destacadas. Por ejemplo, Rolls-Royce ha presentado el Spectre Series II, la actualización de su primer modelo 100% eléctrico, un coche que salió a la venta en 2022. El nuevo Spectre incorpora mejoras significativas en mecánica, materiales y acabados, potencia su autonomía hasta los 628 km, casi un 20% más que la primera versión, y reduce el tiempo de carga en un 14%. El Black Badge Spectre Series II , la edición presentada por la firma de origen británico , es el Rolls-Royce más potente jamás creado gracias a sus 500 kW de potencia a través del modo infinito y hasta 1100 Nm de par en el modo deportivo deportivo. Además, a nivel estético, la marca inglesa amplía las opciones de personalización, e incorpora un nuevo diseño del reloj, alojado en una vitrina especial con forma de armario para relojes, que está inspirado en los instrumentos de aviación. Un coche espectacular cuyo precio superará ampliamente el medio millón de euros. Bastante menos, alrededor de 150.000 euros aunque el precio de partida es menor, cuesta el Mercedes-Benz EQS eléctrico , el sedán insignia de la marca, primera berlina de lujo totalmente eléctrica del sello alemán. Capaz de ofrecer una autonomía de 925 kilómetros y una carga rápida en 10 minutos de 320 kilómetros de autonomía, esta versión 2027 ha incorporado más de un cuarto de componentes de nuevo desarrollo o actualizados. Una de las novedades significativas es el el sistema operativo Mercedes-Benz (MB.OS), que mejora el rendimiento y la personalización del EQS en función de las preferencias de su propietario. Además, en el interior, el coche incluye detalles como la calefacción de los cinturones delanteros o los acabados en madera de álamo fe veta natural negra, entre otros. El eléctrico de lujo, que ya se puede encargar, también incluye un nuevo sistema de dirección electrónico opcional, siendo el primer fabricante alemán Mercedes que la ofrece en un coche de producción. Una tercera alternativa dentro de los vehículos eléctricos de lujo recién presentada es la última versión del Porsche Taycan . La edición 2027 de este modelo de la fábrica alemana incorpora un nuevo sistema E-Shift, que imita una caja de cambios automática de ocho velocidades y doble embrague, con cambios de marcha virtuales —activable mediante las levas habilitadas en el volante deportivo— y un modo de conducción eléctrica deportiva más intenso y disfrutable. El coche, en la versión Turno GT, que está equipado con el denominado paquete Weissach, el más alto de la gama, se puede personalizar de fábrica bajo pedido con el Kit Manthey, habitual para circuito en numerosos modelos GT. Esta la primera vez que Porsche lo ofrece en un deportivo eléctrico que ofrece así unas sensaciones más próximas a la conducción de un Porsche con motor de combustión.