Bugatti ha finalizado una de las fases más peculiares en el desarrollo del Tourbillon: afinar el sonido de su nuevo motor V16 para que tenga un sonido brutal, pero mismo tiempo cumpla las normas de ruido. No se trata de un detalle menor en un coche cuya mecánica gira hasta 9.000 rpm, y menos si se quiere hacer sin aditivos a través de los altavoces del habitáculo.Seguir leyendo....