Pad proizvodnje i narudžbi u njemačkoj automobilskoj industriji mogao bi se preliti i na kompanije u Bosni i Hercegovini. Domaća industrija snažno je uključena u evropske lance dobavljača, posebno u proizvodnji automobilskih dijelova, metala, plastike i električne opreme, a Njemačka je jedno od najvažnijih tržišta za bh. izvoz.Najnoviji podaci njemačkog Federalnog zavoda za statistiku Destatis pokazuju da je industrijska proizvodnja u najvećoj evropskoj ekonomiji u julu pala za 1,1 posto u odnosu na prethodni mjesec, dok je bila 1,6 posto manja nego u julu prošle godine.Mnogo snažniji pad zabilježen je u automobilskoj industriji. Proizvodnja automobila i automobilskih dijelova smanjena je za 9,2 posto u odnosu na juni.Istovremeno su nove narudžbe u njemačkoj automobilskoj industriji pale za čak 12,5 posto.Problem za BiH je što se dio proizvodnje za evropsku automobilsku industriju odvija upravo u domaćim fabrikama.Do 20.000 radnika u automobilskom lancuPrema analizi Germany Trade & Investa (GTAI), BiH je etablirana proizvodna baza evropske automobilske industrije, a domaći proizvođači uglavnom ne isporučuju direktno velikim proizvođačima automobila, nego njihovim dobavljačima.U direktnom lancu automobilske industrije posluje do 80 kompanija, dok ih je u indirektnom lancu, koji uključuje preradu metala, plastike, proizvodnju alata i logistiku, još do 300.GTAI procjenjuje da je u ovom lancu vrijednosti zaposleno do 20.000 bh. radnika.Vrijednost izvoza automobilskog sektora prelazi milijardu eura godišnje, a više od 90 posto proizvoda završava na tržištu Evropske unije.U BiH se proizvode metalni, plastični, gumeni, tekstilni i elektronski dijelovi za automobilsku industriju, a domaće fabrike dio su proizvodnih lanaca velikih evropskih kompanija.Među njemačkim kompanijama koje imaju proizvodnju u BiH GTAI navodi Mann+Hummel u Tešnju, Mahle Electric Drive Systems u Laktašima, Grammer u Zenici i Žepču, Selzer Automotive i Veritas u Rajlovcu te Volkswagen u Vogošći.Njemačka kupila bh. robe za gotovo 1,4 milijarde euraVeza nije ograničena samo na automobilsku industriju.Oko dvije trećine ukupne robne razmjene BiH odvija se s Evropskom unijom, a Njemačka je prošle godine bila treći najvažniji trgovinski partner zemlje, iza Hrvatske i Srbije, pokazuju podaci koje navodi GTAI.Njemačka je tokom 2025. iz BiH uvezla robe u vrijednosti od 1,385 milijardi eura, što predstavlja rast od čak 15,7 posto u odnosu na prethodnu godinu.Njemački izvoz u BiH istovremeno je iznosio 1,334 milijarde eura.Njemačka je tako prošle godine iz BiH kupila oko 51 milion eura više robe nego što je prodala bh. tržištu.Posebno su povezane metalna i elektroindustrija. Njemačke kompanije među najvažnijim su kupcima metalnih proizvoda iz BiH, a njemačka privredna stagnacija već je ranije počela ostavljati posljedice na potražnju za proizvodima metaloprerađivača sa Zapadnog Balkana.Dobre ukupne brojke kriju problemNa prvi pogled, posljednji njemački podaci o industrijskim narudžbama čak izgledaju dobro. Ukupne narudžbe u julu povećane su za 2,5 posto.Međutim, gotovo cijeli rast rezultat je izuzetno velikih pojedinačnih poslova u proizvodnji aviona, brodova, vozova i drugih transportnih sredstava.Kada se velike narudžbe isključe, njemačka industrija bilježi pad narudžbi od 1,4 posto.Narudžbe iz inostranstva također su smanjene za 2,1 posto.Posebno je važan pad od 12,5 posto u automobilskoj industriji, jer upravo taj sektor ima razgranatu mrežu dobavljača izvan Njemačke.Kad stane njemačka fabrika, problem putuje niz lanacTo ne znači da je pad narudžbi u Njemačkoj već doveo do pada proizvodnje ili otpuštanja u BiH.Ali struktura domaće industrije znači da promjene u Njemačkoj mogu relativno brzo doći do bh. proizvođača.Kompanija u BiH koja proizvodi metalni dio, plastičnu komponentu, filter, elektromotor ili drugi proizvod često se nalazi nekoliko nivoa ispod velikog evropskog proizvođača. Ako se u Njemačkoj proizvodi manje automobila ili mašina, dobavljač naručuje manje komponenti, a smanjena potražnja zatim se prenosi dalje kroz lanac.S druge strane, BiH trenutno ima i priliku. GTAI navodi da interes njemačkih kompanija za BiH kao blisku proizvodnu i nabavnu lokaciju ostaje visok.U zemlji posluje oko 550 kompanija s njemačkim kapitalom, dok njemačke firme pokazuju interes za dodatno angažiranje u preciznoj obradi metala, plastici i proizvodnji elektromotora.BiH tako istovremeno zavisi od zdravlja njemačke industrije, ali može profitirati i od evropskog približavanja proizvodnih lanaca tržištu EU.Najnoviji pad proizvodnje i narudžbi u Njemačkoj zato još nije dokaz da bh. izvoznici imaju problem, ali jeste signal koji vrijedi pratiti: kada najveća evropska industrijska ekonomija smanji tempo, posljedice se mogu osjetiti i stotinama kilometara dalje, u fabrikama u BiH.Objava Njemačka autoindustrija smanjuje narudžbe 12,5 posto pojavila se prvi puta na Business Magazine.