El futuro de los robots humanoides no solo necesitará de máquinas capaces de trabajar, sino también de servicios preparados para mantenerlas operativas. Japón acaba de dar un paso en esa dirección con una propuesta tan curiosa como práctica: una furgoneta a modo de ambulancia diseñada específicamente para atender a robots averiados. GMO Air, perteneciente al gigante tecnológico japonés GMO Internet Group, ha presentado en Tokio un vehículo que funcionará de asistencia en carretera para humanoides.Su misión es acudir allí donde un robot tenga problemas y reducir al mínimo el tiempo que permanece fuera de servicio. Para conseguirlo, la furgoneta puede desplazarse hasta las instalaciones del cliente llevando consigo técnicos especializados, herramientas, componentes de repuesto y otro robot humanoide preparado para entrar en servicio si fuera necesario; así pueden llevarse el averiado para repararlo en las instalaciones correspondientes.Una solución para reducir el tiempo de inactividad El planteamiento responde a un problema que podría hacerse cada vez más habitual a medida que estas máquinas se incorporen al mundo laboral. Un robot humanoide puede tener un precio considerable y, aunque esté diseñado para trabajar durante largos periodos, inevitablemente necesitará mantenimiento o sufrirá averías. Enviar la máquina a un centro de reparación puede significar que el cliente se quede sin ella durante días. Sin duda, una mala noticia si el robot desempeña un papel importante dentro de la empresa.GMO Air quiere evitar precisamente esa situación. Cuando recibe un aviso, sus técnicos pueden desplazarse hasta el lugar donde se encuentra el humanoide y tratar de identificar el original del fallo. Si disponen de los conocimientos y las piezas necesarias, la reparación puede realizarse allí mismo. En caso contrario, el robot averiado es llevado al centro de reparación y el humanoide de sustitución pasa a hacer su trabajo.Este último detalle convierte al servicio en algo parecido a lo que sucede en determinados sectores cuando un vehículo o una máquina queda inutilizado: el cliente no tiene por qué esperar a que termine la reparación. En el caso de los robots, la unidad de sustitución sería algo así como un "robot de cortesía".Ahora bien, esta "ambulancia para robots humanoides" no es autónoma. La furgoneta necesita un conductor y son los ingenieros humanos quienes se encargan de examinar y reparar las máquinas. Tampoco estamos ante un robot que arregla automáticamente a otro robot. Aquí la idea es otra: crear una infraestructura de asistencia alrededor de una tecnología que todavía está dando sus primeros pasos. Unitree muestra a su humanoide G1 peleando de forma autónoma contra una persona gracias al modelo de IA UnifoLM-X2, sin mando a distancia ni operador humano detrásEste servicio puede ser muy interesante donde los humanoides desempeñen trabajos que no puedan interrumpirse a la primera de cambio. Un hotel, por ejemplo, podría utilizar robots para determinadas tareas de limpieza, mientras que un almacén podría recurrir a ellos para transportar mercancías o colaborar con los empleados. Si una de estas máquinas falla durante una jornada de trabajo, disponer rápidamente de otra podría ser mucho más rentable que esperar a que la original vuelva del servicio técnico.De hecho, la iniciativa de GMI Air refleja una evolución que ya se produjo con otras tecnologías. Los coches cuentan con talleres, grúas y asistencia en carretera; la maquinaria industrial cuenta con técnicos especializados y cadena de suministro de repuestos. Si los humanoides terminan extendiéndose en el mercado laboral, necesitarán algo parecido.La compañía asegura que la idea surgió después de experimentar en primera persona las dificultades provocadas cuando un robot averiado tenía que ser enviado para su reparación. Esa experiencia llevó a plantear un servicio que permitiera llevar la asistencia técnica hasta el propio cliente. Por ahora solo existe una de estas unidades, pero GMO Air contempla ampliar el servicio si las empresas muestran suficiente interés.