Trek acaba de renovar su apuesta por las bicicletas eléctricas urbanas con la nueva familia Inbound+, formada por tres modelos que comparten buena parte del equipamiento, pero se diferencian en transmisión y batería. La idea de la compañía en sí es bastante sencilla: ofrecer una bici preparada para ir al trabajo, hacer recados o moverse a diario sin obligar al usuario a añadir accesorios desde el primer día.La gama parte de 1.999 euros y llega hasta los 2.499 euros, con versiones de cuadro tradicional y de acceso bajo. Todas utilizan un cuadro de aluminio, horquilla rígida y un nuevo motor Bosch de buje que busca ofrecer una asistencia suave.Motor Bosch, luces, guardabarros y portabultos de serie Las tres bicicletas eléctricas montan el mismo motorLas tres Inbound+ recurren al Bosch Hub Line, con 45 Nm de par, 250 W y asistencia hasta 25 km/h. El sistema se controla desde una pantalla Bosch Purion 200 y se combina con frenos de disco hidráulicos Shimano.Trek tampoco ha dejado el equipamiento urbano para después. De serie encontramos iluminación LED, guardabarros, pata de cabra y un portabultos trasero compatible con MIK HD, capaz de admitir desde alforjas y cestas hasta una silla infantil o un transportín para mascotas. Es un enfoque práctico que recuerda a propuestas que buscan sustituir desplazamientos en coche, como aquella bicicleta para toda la familia.El cuadro lleva el cableado integrado para mantener un aspecto limpio. Según la versión, también hay soporte para colocar el móvil en el centro del manillar, útil para utilizar mapas durante los trayectos urbanos.Tres transmisiones y una batería de hasta 600 Wh La más barata tiene un precio de 1.999 euros en EspañaLa Inbound+ 2 R8 es la puerta de entrada a la gama por 1.999 euros. Monta una transmisión Shimano ESSA de ocho velocidades y una batería Bosch PowerTube de 360 Wh extraíble y bloqueable, suficiente para desplazamientos urbanos habituales.Por 2.149 euros aparece la Inbound+ 2 B SO, la opción más sencilla de mantener. Sustituye cadena y cambio por una correa Gates Sidetrack de una sola velocidad y mantiene la batería de 360 Wh. Es también la más ligera de las tres, con un peso inferior a 19 kilos sin batería.Por su parte, la Inbound+ 2 R10 sube hasta los 2.499 euros y está pensada para quienes necesitan más margen. Utiliza una transmisión Shimano CUES de diez velocidades y eleva la batería hasta 600 Wh, una diferencia importante para recorridos largos o días con más kilómetros. Eso sí, Trek no ofrece una cifra oficial de autonomía, por lo que dependerá del nivel de asistencia, el terreno y el peso transportado.En definitiva, Trek no busca que estas bicicletas sean futuristas, como los últimos prototipos inteligentes de Canyon, sino que lo que quiere es resolver bien el uso diario. Y ahí está precisamente su atractivo: motor discreto, baterías extraíbles, buen equipamiento de serie y tres configuraciones para elegir cuánto gastar y cuánto mantenimiento asumir.