Ferrari si conferma garanzia di performance ai massimi livelli, alzando l’asticella della 296 GT3 Evo. L'erede della 488 GT Modificata è stata elaborata senza vincoli regolamentari per garantire ai clienti, manici veri, un piacere di guida da vera auto da corsa. Che sia nata per bruciare i cronometri lo si capisce al primo sguardo, vantando elementi all’avanguardia e un alettone posteriore da caccia terra-terra.Migliorare una delle GT da competizione più vincenti di sempre ha richiesto uno studio meticoloso di ogni singolo componente. Il marchio del Cavallino promette che farà segnare tempi sul giro superiori a quelli di qualsiasi altra 296 precedente e consentirà l’accesso all'esclusiva esperienza del Club Competizioni GT. Dal 2023, anno del debutto in pista, la Ferrari 296 GT3 ha conquistato oltre 100 vittorie in alcune delle sfide di endurance più importanti al mondo, tra cui le super classiche 24 Ore del Nürburgring e di Daytona.Limiti? No, grazieSvincolata dalle logiche regolamentari, la Modificata vanta un motore V6 biturbo da 3 litri montato in posizione centrale e con bielle e alberi a camme rivisti, una nuova presa d'aria, un nuovo intercooler, dei turbocompressori che sfruttano l’esperienza acquisita con la 499P Modificata e un impianto di scarico aggiornato.Gli interventi innalzano il limitatore di 500 giri/min, fino a quota 8.500, e portano la potenza a 730 CV, circa 130 CV in più rispetto alla 296 GT3 Evo soggetta ai vincoli regolamentari. Grazie a rapporti del cambio specifici, a un impianto frenante perfezionato e a un nuovo pacchetto aerodinamico caratterizzato da ala anteriore, cofano motore e ala posteriore specificamente sviluppati per le alte prestazioni, la 296 GT Modificata risulta circa 3 secondi più veloce sul tracciato di Fiorano, dove ha marcato un tempo sbalorditivo di 1'11".[gallery ids="285617,285613,285614,285615,285616,285618"]Spazio anche per l’istruttorePer imparare a usare in modo impeccabile il cambio sequenziale con rapporti specifici c’è un secondo sedile, concepito per avere un coach nelle sessioni in pista, anche per lo studio della telemetria. L'impianto frenante anteriore è stato perfezionato con un sistema di raffreddamento dedicato, mentre l'ABS Motorsport è regolabile per adattarsi alla sensibilità del pilota e alle condizioni dell'asfalto. I clienti possono ordinare il radar posteriore per essere avvertiti dell'arrivo di un'auto più veloce e possono studiare una livrea personalizzata.La 296 GT Modificata vanta prese d’aria ampie con un raffreddamento e uno splitter che indirizzano l'aria nel fondo. L'ala posteriore è creata a tutta larghezza con tre supporti e grandi endplate laterali. I clienti avranno diritto all'accesso ai programmi del Club Competizioni GT per 2 anni o 12 date. Nel 2027 sono già stati confermati 7 round su tracciati spettacolari: Jerez, Misano, Fuji, Indianapolis, Paul Ricard, Spa-Francorchamps e l'evento delle Finali Mondiali.Il medio gamma che accontenta tutti? Nothing Phone (3a), compralo al miglior prezzo da Aliexpress.com a 279 euro. CLICCA QUI PER CONTINUARE A LEGGERE