A BYD apresentou na IAA Transportation 2026, em Hannover, o ETT 44, seu caminhão elétrico pesado mais completo. O modelo tem autonomia de até 600 km, bateria de 651 kWh e recarga superior a 1,5 MW.A fabricante leva aos veículos de carga a tecnologia de recarga rápida usada em seus carros elétricos. A aposta é diminuir o tempo que caminhões ficam parados e avançar no mercado europeu de transporte pesado.Novo caminhão elétrico BYD ETT 44 é apresentado na Europa com foco em longas distâncias. – Imagem: Divulgação/BYDRecarga em cerca de 20 minutosO ETT 44 é um cavalo mecânico 4×2 para combinações de até 44 toneladas. Usa bateria Blade de 651 kWh e arquitetura de 851 V. A potência nominal é de 743 cv, enquanto a máxima chega a 1.000 cv.A bateria tem garantia de 10 anos ou 1,2 milhão de quilômetros. Em um carregador DC CCS2, o caminhão aceita até 420 kW e passa de 20% a 80% da carga em cerca de uma hora.Com o sistema Megawatt Charging da BYD, a potência supera 1,5 MW. Nesse caso, o mesmo intervalo de carga leva aproximadamente 20 minutos e acrescenta até 400 quilômetros de autonomia.Já colocamos o FLASH Charging em prática nos veículos de passageiros. Hoje, estamos levando essa tecnologia aos veículos comerciais, começando pelos nossos caminhões.Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, em nota.A executiva resumiu a ideia:“Menos tempo carregando. Mais tempo na estrada.”Outros veículos completam a linhaA BYD não levou apenas o ETT 44 para Hannover. A empresa apresentou caminhões rígidos 4×2 e 6×2, incluindo versões de 26 toneladas para transporte com carroceria intercambiável e modelos hooklift.A linha também ganhou a van elétrica E-Vali e o trator elétrico de pátio EYT 2.0. Com esses modelos, o portfólio comercial cobre veículos de 3,5 a 44 toneladas.O ETT 44 conta ainda com recursos como controle de velocidade adaptativo, frenagem automática de emergência, manutenção na faixa e detecção de pontos cegos.BYD aposta em veículo e infraestruturaA fabricante chama sua estratégia de “Total Cost of Mobility”. O conceito reúne veículos e diferentes elementos necessários à operação:Caminhões elétricos;Baterias Blade;Carregadores de megawatts;Armazenamento estacionário de energia;Gerenciamento de energia;Financiamento.Segundo a BYD, seus veículos comerciais já operam em mais de 100 países e mais de 400 cidades.A BYD também apresentou a van E-Vali, o trator de pátio EYT 2.0 (foto) e outros caminhões elétricos em Hannover. – Imagem: Divulgação/BYDDisputa pelo mercado europeuDaimler Truck, Volvo, Scania e MAN também avançam com caminhões elétricos, enquanto a recarga de megawatts se torna uma peça importante dessa disputa. No papel, o ETT 44 chega com 600 km de autonomia e mais de 1,5 MW de potência de recarga.Leia mais:China já exportou mais carros em 2026 do que em todo o ano passadoProdução de carros no Brasil bate recorde e é a maior em 7 anosCrise do petróleo acelera corrida global pelos veículos elétricosA BYD afirma ter instalado 10 mil carregadores de 1.500 kW em cinco meses e planeja chegar a 15 mil carregadores de megawatts na China. A empresa também pretende levar a tecnologia ao Canadá.A estratégia coloca a BYD em uma posição diferente na disputa europeia, já que a fabricante trabalha tanto com os veículos quanto com a infraestrutura de recarga. A questão agora é se a empresa conseguirá reproduzir no mercado de caminhões o avanço que vem buscando com seus carros elétricos.A resposta também passa pelo ambiente regulatório. A União Europeia já impôs tarifas sobre veículos elétricos chineses, enquanto a BYD tenta ampliar sua presença no mercado europeu de transporte pesado.O post Novo caminhão elétrico da BYD recarrega bateria em só 20 minutos apareceu primeiro em Olhar Digital.