Honda Odyssey RB1 (kiri) dan Honda Odyssey convert facelift (kanan). Foto: Alvian Yoga Yulianto/kumparanHonda Odyssey bekas masih menyimpan daya tarik lewat kabin lapang dan bodi ceper yang tampilannya belum tertinggal zaman. Mobil yang beredar di pasar seken, umumnya berumur di atas satu dekade sehingga sejumlah komponennya menuntut pembenahan, termasuk matiknya.Akbar, pemilik bengkel Akbar Car Service, mengatakan bahwa keluhan transmisi pada Odyssey menjadi pekerjaan yang paling sering ia tangani pada mobil tersebut. Ongkos pengerjaannya tersedia dalam dua pilihan paket."Matiknya mulai bermasalah di kilometer 130 ribuan, itu yang sering kami temui. Bukan berarti mobil di kilometer segitu harus rusak matiknya, tapi rata-rata keluhan matik memang muncul di angka itu," kata Akbar kepada kumparan saat ditemui di Jatiasih, Bekasi, Jumat (18/9).Honda Odyssey RB1 dengan tambahan foglamp. Foto: Alvian Yoga Yulianto/kumparanIa menjelaskan, paket pertama menyasar penggantian seluruh komponen di dalam rumah transmisi. Daftarnya mencakup gasket, filter, damper kit, mangkok, dan kampas kopling, dengan total biaya Rp 17 jutaan. Pilihan tersebut ditujukan bagi pemilik yang menginginkan kondisi transmisi kembali seperti baru."Misal ada yang mau lebih hemat gitu ya, Rp 9 jutaan pun cukup, cuma nggak semua bagian kami ganti. Paling utamanya gasket dan filter. Kampas kopling bisa kami pilih mana yang masih bisa dipakai dan harus diganti baru," sambungnya.Akbar bilang, umumnya kampas kopling yang bermasalah adalah bagian satu sampai tiga dan paling sering menyebabkan slip sampai mobil tidak bisa melaju. Baik harga Rp 17 jutaan atau Rp 9 jutaan, keduanya diganti menggunakan komponen genuine parts Honda.Adapun, ia selalu menyampaikan konsekuensi paket hemat tersebut kepada pemilik mobil sebelum pengerjaan dimulai. Komponen lama yang dipasang kembali tidak bisa dijamin daya tahannya.Honda Odyssey convert facelift. Foto: Alvian Yoga Yulianto/kumparan"Kami harus bicara pahit di depan, kami tidak tahu part yang tidak diganti itu akan bertahan sampai kapan. Jangan sampai matiknya baru dua tahun lalu pelanggan menyalahkan hasil perbaikan, padahal sejak awal dia sudah tahu part-nya tidak kami ganti semua," tegasnya.Pengerjaan transmisi di bengkelnya menelan waktu sekitar satu minggu dan angkanya memanjang menjadi dua sampai tiga minggu bila sektor mesin ikut dibenahi.Di sisi lain, Akbar menyarankan calon pembeli Odyssey bekas menyiapkan dana cadangan Rp 20 juta sampai Rp 30 juta. Hal tersebut ditujukan untuk perbaikan secara menyeluruh dari bagian yang paling mendesak agar kondisi mobil kembali prima saat digunakan.