Un raddoppio delle vendite negli ultimi cinque anni e la quota di mercato schizzata oltre il 7%. All'IAA Transportation di Hannover, Toyota Professional traccia il bilancio di una crescita che ha trasformato i veicoli commerciali leggeri (LCV) in un pilastro strategico del gruppo in Europa. L'obiettivo è rompere il muro delle 165.000 unità vendute nel 2026, per poi puntare alle 200.000 consegne e all'8% del mercato entro il 2030.L'Italia spinge sugli elettrici: primo marchio del settoreIl trend positivo trova conferma immediata sul mercato italiano. Nei primi otto mesi del 2026, la divisione commerciale ha superato le 5.000 immatricolazioni, guadagnando quasi un punto percentuale e conquistando il 6,3% di quota. Un risultato che vale il quarto posto assoluto tra i veicoli N1.La vera sorpresa arriva però dalle spina: Toyota è il primo marchio in Italia per i commerciali 100% elettrici, con oltre 1.000 mezzi consegnati e una quota monstre del 27%. A trascinare la volata ci pensano Proace City EV e Proace Max EV, che occupano le prime due posizioni tra i modelli a zero emissioni più venduti nel Paese.L'arrivo del pick-up a idrogeno nel 2028Oggi la gamma copre ogni segmento. Dai furgoni compatti ai grandi van della famiglia Proace, fino ai mezzi per il trasporto persone e al leggendario Hilux, fresco di restyling. Con l'arrivo della versione a batteria del pick-up, ogni modello a listino vanta una variante BEV. Gli elettrici pesano già per il 22% sulle vendite del brand, contro una media di mercato del 11%.Ma la vera sfida si sposta al 2028. Anno in cui debutterà l'Hilux FCEV a celle di combustibile ad idrogeno. Le prime stime parlano di oltre 400 km di autonomia nel ciclo WLTP e una capacità di traino fino a 2.500 kg.Sulla filosofia della crescita è intervenuto Till Conrad, Executive Vice President di Toyota Motor Europe: "La crescita da sola non è un successo. Se la qualità non segue questo ritmo, è solo un numero. Il vero successo si misura con standard coerenti, esecuzioni solide e una rete che mantiene ogni giorno la promessa del brand Toyota Professional".I tre capisaldi della strategia aziendaleDietro questi numeri c'è una struttura basata su tre principi operativi ben precisi. Il cliente sceglie la tecnologia (non il contrario): Toyota rifiuta l'idea di una ricetta unica per la decarbonizzazione. Conrad lo ha ribadito chiaramente: "Sebbene i risultati dei nostri BEV siano solidi, crediamo che la portata della sfida di decarbonizzazione richieda ogni tecnologia disponibile. Clienti diversi hanno esigenze diverse, non esiste una soluzione unica per tutti". La gamma offre quindi motori elettrici, ibridi a 48V e propulsori diesel compatibili con carburanti rinnovabili come l'HVO.Assistenza rapida e la garanzia che si rinnova fino a 10 anni: per chi lavora, il tempo d'officina è un costo netto. Toyota risponde con una rete di oltre 500 concessionarie specializzate (+165% dal 2019), corsie di manutenzione rapida, veicoli sostitutivi e soccorso stradale. A questo si aggiunge la formula Toyota Relax: scaduti i primi tre anni di garanzia di fabbrica, la copertura si rinnova di anno in anno (o ogni 15.000 km) eseguendo i tagliandi nella rete ufficiale, fino a un massimo di 10 anni o 185.000 km.Un ecosistema su misura, dai finanziamenti agli allestimenti: l'ultimo tassello riguarda la gestione operativa del mezzo. Attraverso i servizi integrati di Toyota Financial Services, Toyota Insurance Services e KINTO per il noleggio e le flotte, il cliente gestisce l'intero ciclo di vita del veicolo. Stesso discorso per le personalizzazioni. Dai semplici loghi aziendali alle conversioni complesse (come celle frigorifere o cassoni ribaltabili), i clienti possono scegliere allestimenti di fabbrica per le esigenze più comuni o affidarsi ad allestitori locali partner, certificati secondo le direttive della casa madre.[drivek_widget brand_id="toyota" model_id="yaris"]Piccolo prezzo per un ottimo smartphone? Honor 400 Lite, compralo al miglior prezzo da Amazon Marketplace a 130 euro. CLICCA QUI PER CONTINUARE A LEGGERE