A Farizon, marca de veículos comerciais de novas energias do Grupo Geely representada no Brasil pelo Grupo Timber, ampliou seu portfólio com o lançamento do caminhão elétrico F3E. O novo modelo semileve de 3,5 toneladas foi desenvolvido para operações de distribuição urbana, logística de última milha e transporte de cargas em centros urbanos.Caminhão elétrico F3E: características e aplicaçõesCom Peso Bruto Total (PBT) de 3.495 kg, o F3E oferece capacidade de carga de até 1.740 kg e pode receber implementos com volume de até 15 m³. O veículo se posiciona entre as vans elétricas V6E e SuperVan e o caminhão H9E, ampliando as opções para empresas que buscam eletrificar suas operações de transporte e distribuição.O F3E possui entre eixos de 3.700 mm e pode ser configurado para diversas aplicações, como distribuição de mercadorias, e-commerce, alimentos, bebidas, serviços e entregas de última milha. A arquitetura do caminhão permite a instalação opcional de uma saída de alta tensão de 10 kW para implementos, alimentando equipamentos auxiliares, incluindo sistemas de refrigeração. Além disso, conta com a função V2L (Vehicle to Load), que utiliza a bateria para fornecer energia a equipamentos externos com potência de 3,3 kW.A suspensão do F3E utiliza molas longitudinais e amortecedores nos dois eixos, a direção tem assistência elétrica X-EPS e a tração é traseira. O modelo pertence à categoria N1.A linha de veículos comerciais elétricos da Farizon no Brasil ainda é composta pelas vans V6E e SuperVan, e o caminhão elétrico H9E Eficiência, autonomia e recargaO caminhão elétrico F3E integra motor elétrico ao e-Axle traseiro, com potência máxima de 110 kW (aproximadamente 150 cv) e torque máximo de 300 Nm. Essa configuração concentra motor e eixo de tração em um único conjunto, otimizando a eficiência e o espaço do veículo.A energia é fornecida por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LiFePO4) de 72,84 kWh, equipada com sistema de gerenciamento térmico por refrigeração e aquecimento líquidos. A autonomia estimada varia entre 250 e 300 km, conforme as condições de uso, e a autonomia pelo ciclo WLTP é de 314 km, reforçando sua vocação para operações urbanas e regionais.A arquitetura elétrica de 400 V permite carregamento rápido em corrente contínua de até 100 kW, via padrão CCS2, além de recarga em corrente alternada trifásica de até 11 kW. Essa combinação possibilita estratégias variadas de recarga, desde programações noturnas até aproveitamento de paradas entre turnos.O F3E oferece dois modos de condução: Eco, com velocidade máxima limitada a 80 km/h, e Normal, que permite até 90 km/h.Segurança e assistência ao motoristaO pacote de segurança do F3E inclui tecnologias para prevenir riscos e apoiar o condutor. Entre os equipamentos de série estão frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de colisão frontal (FCW) e alerta de saída involuntária de faixa (LDW).O caminhão também conta com controle eletrônico de estabilidade e frenagem eletro hidráulica (ESC+EHB), freio de estacionamento eletrônico (EPB), sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), airbags para motorista e passageiro, quatro sensores traseiros de estacionamento e câmera de ré em alta definição.O sistema de iluminação possui luzes diurnas de circulação (DRL), faróis automáticos e faróis principais em LED com regulagem de altura.Leia também:Librelato e Roberto Leoncini debatem futuro do transporte no podcast De Carga em CargaMOBICOM leva conectividade inteligente ao transporte com nova solução da Globalsat Group Manutenção preventiva na frota reduz custos e amplia disponibilidade, diz Mobil Foton amplia rede e chega a 77 concessionárias no Brasil Roubos em SP atingem menor nível em 26 anos, segundo governoDia do Caminhoneiro: DUNLOP amplia presença nas rodovias com 55 lojas container Caminhoneiros e segurança: treinamentos ganham força nas estradasMotz fecha semestre com receita de R$ 1,4 bilhão e projeta alta de 30%Conectividade e conforto para a jornada de trabalhoA cabine do F3E foi desenvolvida para longas jornadas, combinando funcionalidade, conectividade e conforto. O motorista tem à disposição painel LCD de 7 polegadas e central multimídia de 12,3 polegadas com Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth e câmera de ré integrada.Há entradas USB-A e USB-C, tomada de 12 V, vidros elétricos e retrovisores externos com ajuste elétrico e aquecimento. O modelo também oferece sistema de acesso e partida sem chave, trava central das portas, ar-condicionado e aquecimento no volante.Portfólio ampliado no BrasilCom o lançamento do F3E, a Farizon passa a oferecer quatro modelos no mercado brasileiro, atendendo diferentes necessidades do transporte comercial 100% elétrico. A linha inclui a van compacta V6E, a SuperVan com configurações variadas e o caminhão H9E, para operações de maior capacidade.O F3E ocupa uma nova faixa entre esses modelos, combinando dimensões e agilidade para o ambiente urbano com maior flexibilidade para implementações diversas.A Farizon liderou o mercado brasileiro de comerciais leves 100% elétricos no primeiro semestre de 2026, com 28% de participação e crescimento de 41% nos emplacamentos em relação ao mesmo período de 2025. A V6E representou cerca de 80% das vendas da marca nesse período.Expansão global e estratégia no BrasilCriada em 2016 e integrante do Grupo Geely, a Farizon atingiu a marca de 600 mil veículos produzidos, tornando-se a primeira fabricante mundial focada em veículos comerciais de novas energias a alcançar esse volume acumulado.No Brasil, a estratégia da marca combina expansão do portfólio com estrutura dedicada à transição das frotas para a mobilidade elétrica. O Grupo Timber atua no desenvolvimento de soluções de infraestrutura de recarga, suporte técnico, pós-venda e fornecimento de peças, atendendo às diferentes etapas da eletrificação das operações.O Farizon F3E tem garantia de três anos para o veículo e oito anos para as baterias, e está disponível no mercado brasileiro com preço público sugerido de R$ 240.000,00.O post Farizon lança caminhão elétrico F3E para o mercado brasileiro apareceu primeiro em Mobilidade Sampa.