BMW Group ha desplegado Figure 03, la última generación de robot humanoide de la startup estadounidense Figure AI, en su planta de Spartanburg, Carolina del Sur. El robot se encargará de tareas de secuenciación logística: clasificar componentes que llegan desordenados en contenedores grandes y organizarlos en carros que se entregan, en el orden exacto que necesitan, a la línea de montaje. Es la continuación directa de un piloto previo con la generación anterior, Figure 02, que pasó once meses trabajando en el área de carrocería de la misma planta.Lo confirma un comunicado oficial conjunto de BMW Group y Figure AI, con cobertura de Xataka, Interesting Engineering y The Robot Report este 30 de junio. Ulrich Wieland, vicepresidente de Control de Producción y Logística de BMW Manufacturing, lo resume con una frase que sitúa a Spartanburg como pionera: «la planta de Spartanburg es el lugar de nacimiento de la robótica humanoide en las actividades operativas diarias de BMW Manufacturing».Lo que aprendió BMW con Figure 02 y lo que cambia con Figure 03El despliegue previo de Figure 02 no fue una demostración controlada de laboratorio: durante once meses, el robot trabajó insertando piezas de chapa metálica en estaciones de soldadura, ayudando a producir más de 30.000 unidades del BMW X3 en condiciones reales de producción, a la velocidad y precisión que exige una cadena de montaje real. Brett Adcock, fundador y CEO de Figure AI, lo describe sin rodeos: «nuestro despliegue de once meses de Figure 02 demostró que los humanoides ya no son experimentos de laboratorio — pueden ser un activo valioso para establecer una fuerza de trabajo de fabricación flexible y fiable».Figure 03 introduce mejoras concretas pensadas para ampliar el rango de aplicaciones industriales: componentes externos blandos que mejoran la seguridad en el entorno de trabajo, carga inalámbrica para maximizar el tiempo operativo sin paradas largas, capacidades de comunicación voz-a-voz, y manos mejoradas con sensores táctiles y cámaras integradas en las palmas que aumentan la precisión y la destreza al manipular objetos de formas, pesos y tamaños distintos — un salto respecto a la tarea de Figure 02, que siempre manejaba las mismas piezas en el mismo punto del proceso.El nuevo despliegue se enmarca dentro de BMW iFACTORY, la estrategia global de digitalización de producción de la compañía. Antes de que los componentes lleguen a la línea, simulaciones virtuales en 3D —la llamada BMW Virtual Factory— optimizan los procesos y analizan los movimientos de los trabajadores humanos para mejorar la ergonomía, en una integración que combina planificación digital con ejecución física robotizada.Este modelo de incorporación gradual de robots humanoides en entornos industriales reales, en lugar de demostraciones aisladas, contrasta con el enfoque de otros actores del sector que han optado por modelos de despliegue como servicio dirigidos a sectores con alta rotación de personal, como Robot.com con su humanoide R-noid sobre ruedas, centrado en restaurantes y almacenes en lugar de fábricas de automoción de alta gama.Por qué BMW insiste en que esto complementa, no reemplaza, a la plantilla humanaBMW enmarca de forma explícita la robótica humanoide como un complemento que añade valor a la automatización existente, no como un sustituto del trabajador humano. La compañía señala que el potencial de Physical AI está particularmente en tareas monótonas, ergonómicamente exigentes o críticas para la seguridad — exactamente el tipo de trabajo que genera mayor desgaste físico y rotación entre los trabajadores humanos, liberándolos para tareas de mayor valor.Ese mismo argumento de complementariedad, sin embargo, choca con un escepticismo más amplio sobre el ritmo real de adopción de humanoides en entornos de trabajo completo — en CES 2026, la sensación general entre analistas fue que los robots humanoides mostraban más «capacidad de show» que «capacidad de turno completo», con sistemas capaces de bailar o boxear en una demo pero todavía lejos de sostener jornadas laborales completas sin supervisión humana constante. Que BMW haya completado once meses de producción real con Figure 02 antes de avanzar a Figure 03 es, precisamente, la prueba que distingue este despliegue de una simple demostración mediática.El contexto de fondo es una carrera global donde China mantiene una ventaja de volumen considerable — el país representó alrededor del 85% de los robots humanoides enviados globalmente en 2025, con AGIBOT y Unitree superando cada una las 5.000 unidades, mientras compañías occidentales como Figure priorizan menos volumen y más profundidad de validación en despliegues industriales concretos como el de BMW.Mi valoraciónLlevo cubriendo la evolución de Figure AI desde sus primeras demostraciones autónomas en BMW en 2024, y lo que más distingue a este despliegue del resto del sector es el patrón de validación incremental: cada nueva generación de robot recibe una tarea progresivamente más compleja —de manipulación rígida y repetitiva en carrocería a secuenciación logística con piezas de formas y pesos variables— solo después de que la generación anterior demuestre fiabilidad sostenida en producción real, no en una demo de unos minutos.Lo que más me convence de la estrategia de BMW es la honestidad sobre el límite actual de la tecnología: posicionar explícitamente a los robots humanoides como complemento de tareas específicas, no como sustituto generalizado de la plantilla, es un mensaje que reduce expectativas infladas y construye confianza pública gradual, frente a narrativas más exageradas de otros actores del sector.Lo que más me preocupa es la escalabilidad económica del modelo. Once meses validando una sola tarea en una sola planta es un ritmo de aprendizaje cuidadoso, pero si la industria entera de automoción quiere desplegar robótica humanoide a escala significativa antes de que termine la década, ese ritmo de validación por tarea individual puede resultar demasiado lento frente a competidores —especialmente chinos— que están desplegando flotas mucho más grandes con menor exigencia de validación previa.Mi predicción: BMW anunciará un tercer despliegue de robot humanoide, probablemente en una planta europea, antes de que acabe 2026, ampliando el modelo de Spartanburg con una nueva generación de tarea —posiblemente inspección de calidad visual— que construya sobre las capacidades sensoriales mejoradas de Figure 03.Preguntas frecuentes¿Cuántos robots Figure 03 está desplegando BMW en Spartanburg?La información disponible públicamente no especifica un número exacto de unidades en este nuevo despliegue centrado en logística. El piloto anterior con Figure 02 en el área de carrocería involucró una flota que ayudó a producir más de 30.000 vehículos BMW X3 a lo largo de once meses, lo que sugiere una operación a escala de producción real, no de una sola unidad de demostración.¿Qué tarea específica realiza Figure 03 en la fábrica de BMW?Figure 03 trabaja en secuenciación logística: recoge componentes que llegan desordenados en contenedores grandes y los clasifica en carros de secuenciación según el orden exacto en que se necesitarán en la línea de montaje. Una vez lleno, el carro es transportado por sistemas automatizados —como trenes tugger o robots de transporte inteligente— hasta el punto de instalación, donde se entrega a los trabajadores de montaje siguiendo el principio de manufactura «justo a secuencia».La noticia BMW pone a trabajar a Figure 03 en logística después de que su antecesor ayudara a fabricar 30.000 coches sin un solo incidente fue publicada originalmente en Wwwhatsnew.com por Natalia Polo.