O Fiat Coupé é um daqueles carros sem meio termo: ame-o ou odeie. Mas principalmente: não tem como passar incólume ante suas linhas insinuantes e esportivas.Lançado há mais de 30 anos, o modelo já pode obter a famosa placa preta de colecionador, é um dos carros icônicos desses 50 anos de Fiat no Brasil. O modelo das fotos faz parte do acervo da montadora italiana que a CNN teve acesso em um autódromo em Santa Luzia (MG).A história do Fiat CoupéApresentado na Europa em 1993 e produzido a partir de 1994, o esportivo chegou ao Brasil importado em 1995, em uma época em que ainda era possível encontrar modelos de nicho entre as opções oferecidas pelas grandes fabricantes. Rivalizava com Mitsubishi Eclipse e Honda Prelude, esse último acaba de voltar ao mercado. Hamilton restaura Ferrari F40: conheça a história do clássico dos anos 80 Pulse Abarth Scorpionissima: conceito pode indicar novos caminhos no país Lamborghini Revuelto SV: V12 híbrido rende 1.065 cv em edição limitada O desenho externo foi desenvolvido por Chris Bangle no Centro Stile Fiat, enquanto o interior foi criado pelo famoso studio de design Pininfarina.A solução visual dos faróis surgiu, inclusive, de uma tentativa de preservar a fluidez do capô sem recorrer aos então tradicionais faróis escamoteáveis. Alguém que não tem familiaridade com carros pode até mesmo confundir o modelo com uma Ferrari!Fiat Coupe: esportivo compacto chamava atenção pelo seu design • Thiago Ventura/CNNO Coupé utilizava a base do Fiat Tipo, mas tinha dimensões e proporções próprias. O resultado era um carro baixo, largo e com elementos que não passavam despercebidos, como as lanternas traseiras circulares, maçanetas integradas às colunas e os faróis sob lentes abauladas.Outro detalhe pouco convencional era a tampa do tanque de combustível, inspirada em componentes de motocicletas. No interior, uma faixa na cor da carroceria atravessava o painel e reforçava a identidade visual do modelo.Mecânica compartilhada com outros FiatApesar da aparência exclusiva, o Coupé não nasceu de uma arquitetura completamente nova. A utilização da plataforma do Tipo permitiu compartilhar componentes e reduzir a complexidade do desenvolvimento.Na Europa, o modelo chegou a utilizar diferentes motores ao longo de sua trajetória. Entre eles estavam os 2.0 16V aspirado e turbo, além dos posteriores 1.8 16V e 2.0 20V de cinco cilindros.Fiat Coupe: esportivo compacto chamava atenção pelo seu design • Thiago Ventura/CNNCoupé no BrasilPor aqui, entretanto, a história foi mais curta. O Coupé, vendido oficialmente entre 1995 e 1997, utilizava o motor 2.0 16V aspirado, derivado do conjunto empregado no Tipo Sedicivalvole.Aqui, desenvolvia 137 cv e 18,4 kgfm, associado à transmissão manual e à tração dianteira. O conjunto incluía ainda freios a disco nas quatro rodas.A exclusividade do Fiat Coupé no mercado brasileiro não veio apenas proposta. A própria quantidade de veículos importados ajudou a transformá-lo em um modelo raro.O valor na época era em torno de R$ 50 mil, mais de R$ 350 mil atuais. Ele era mais caro que diversos outros produtos igualmente esportivo e mais racionais, incluindo até mesmo o Alfa Romeo.Fiat Coupe: esportivo compacto chamava atenção pelo seu design • Thiago Ventura/CNNO modelo das fotos deste conteúdo é ainda mais caro. Trata-se de um 2.0 16 Turbo que nunca foi lançado no Brasil. A Fiat importou apenas três unidades para teste, que posteriormente foram utilizados por diretores da companhia.Duas unidades foram vendidas e este amarelo ficou para o acervo da Fiat. O diferencial está no motor: 2.0 16V com 190 cv com 0 a 100 em 7,5s.Entre 1995 e 1997, foram 1.124 unidades comercializadas no Brasil. O número reduzido faz com que exemplares preservados sejam cada vez mais difíceis de encontrar, especialmente considerando que muitos carros esportivos daquela época passaram por modificações ao longo dos anos.Na Europa, a carreira do Coupé foi consideravelmente mais longa. A produção terminou em 2000, após aproximadamente seis anos e 72.762 unidades fabricadas. O carro não deixou sucessor.7 mitos e verdades sobre os carros elétricos que você precisa saber