احتفلت موسكو بمرور 8 سنوات على انطلاق الحافلات الكهربائية و13 عاما على تشغيل المسارات الليلية، اللتين أصبحتا جزءا من منظومة النقل اليومية في العاصمة. ومنذ بدء تطوير الحافلات الكهربائية عام 2018، استلمت أساطيل "موسغورترانس" أكثر من 3100 حافلة، دخلت الخدمة على 310 مسارات في جميع مناطق العاصمة، ونفذ الركاب بها أكثر من 1.15 مليار رحلة، بمتوسط يومي تجاوز 1.2 مليون رحلة.وطورت موسكو منظومة متكاملة للنقل الكهربائي، تشمل المركبات والشحن والبنية التشغيلية، فأنشأت ثلاثة "منازل مبتكرة للحافلات الكهربائية" وحدثت تسعة مواقع تشغيلية، وركبت أكثر من 470 محطة شحن فائقة السرعة في الكراجات و59 محطة نهائية. كما بدأت العاصمة عام 2026 استقبال حافلات كهربائية مزودة بحل تكنولوجي جديد للشحن. وامتدت الحافلات الكهربائية إلى جميع مناطق موسكو، بما فيها الأراضي الجديدة، حيث يضمن "منزل الحافلات الكهربائية" في "كراسنايا باخرا" تشغيل 17 مسارا في منطقة تيناو، تنفذ عليها أكثر من 38 ألف رحلة في أيام الأسبوع. وقال نائب عمدة موسكو لشؤون النقل والصناعة، مكسيم ليكسوتوف: "بناء على توجيهات عمدة موسكو، سيرغي سوبيانين، قمنا منذ عام 2018 بتطوير شبكة النقل البري البيئي بشكل نشط. وخلال هذه الفترة، أصبحت العاصمة رائدة بين مدن أوروبا وأمريكا من حيث عدد الحافلات الكهربائية. وقد أضيف هذا العام إلى أساطيل موسغورترانس أكثر من 150 آلة مبتكرة من إنتاج روسي". وفي 30 أغسطس 2013، أطلقت موسكو أولى المسارات الليلية، التي توسعت لتربط نحو 100 منطقة بوسط العاصمة والمطارات ومحطات السكك الحديدية، وتضم حاليا 18 مسارا، بينها مساران يعملان على مدار الساعة. وتتقارب معظم المسارات عند محطة "كيتاي-غورود"، مع إمكانية الانتقال مجانا بينها، فيما تصل الفواصل الزمنية في بعض الاتجاهات إلى نحو 30 دقيقة. واستخدم المسارات الليلية في عام 2025 نحو 3500 راكب كل ليلة، بينما تجاوز عدد الرحلات منذ إطلاق الشبكة 12 مليون رحلة.وفي أغسطس، بدأ تشغيل مسارين ليليين بالحافلات الكهربائية، ومن المقرر تحويل مسار ثالث إلى الطاقة الكهربائية في سبتمبر، لتعمل أكثر من نصف المسارات الليلية بالحافلات الكهربائية.المصدر: RT