De acuerdo con lo que replica Interesting Engineering, un esfuerzo de LKAB por reducir emisiones dañinas de operaciones mineras ha llevado a completar un hito fantástico en las actividades utilizando semirremolques de la marca Scania. Son dos camiones eléctricos que tienen baterías de 624 kWh, pueden operar hasta 1.250 metros bajo tierra y transportan un poco más de 70 toneladas. Se ha convertido en la nueva rutina debido a que los camiones ya han hecho aproximadamente 1.500 viajes de ida y vuelta donde se han transportado más de 100.000 toneladas de mineral de hierro. La autonomía de estos camiones es de siete horas de carga; pueden realizar casi 45 viajes y transportan 3.200 toneladas de material en ese lapso de tiempo. Su carga es de hasta 375 kW y la carga completa dura unos 80 minutos, por lo que no se pierde mucho tiempo en la operación. La mina procesa más de 50.000 toneladas de mineral de hierro al día. Existe un futuro positivo en las actividades más complicadas en el mundo de la minería; estos camiones lo demuestranLa misma empresa LKAB Minerals, proveedor internacional distinguido por tener un procesamiento moderno, lo indica. Los dos camiones tienen las baterías más grandes y pesadas del mundo. La afirmación es importante porque ya se están desarrollando y probando otros modelos enfocados para trabajar en la minería a cielo abierto. Hacer esta instalación de equipos eléctricos a batería a más de un kilómetro y medio de profundidad es desafiante y no se puede comparar con las actividades en el exterior. La infraestructura de carga está integrada en la mina, además de que debe cumplirse con una agenda estricta de disponibilidad de los vehículos que no comprometan la producción. La autonomía de los camiones y su tiempo de carga le dan datos a la empresa sobre cómo el transporte eléctrico está comprometiendo cada vez más en sus ciclos de producción. Es un proyecto en donde se comprueba si es posible mantener la productividad para tener operaciones mineras continuas. El siguiente reto es tener otro camión eléctrico que pueda someterse a una prueba más exigente. Se trata del Scania 8x4 que se llama Sleipner. Pretende brindar una producción continua de 24 horas al día, los 7 días de la semana. ¿Cómo será posible? Puede transportar una carga útil de 38 toneladas con una batería de 416 kWh. Para tener un posible indicio de funcionamiento adecuado, se someterá a prueba al reemplazar a un camión de diésel que realiza la misma tarea. LKAB y Scania están trabajando en movilizar el sector de la minería con este tipo de transporte eléctrico. La empresa quiere electrificar el 30% de su flota para el 2027, con el fijo propósito de transportar y cargar al menos cinco millones de toneladas de material al año. ¿Cumplirán a cabalidad su propósito final?