Puerto Calero empieza a parecer territorio alemán. Platoon Aviation ha pasado de aspirante a favorito en apenas cuatro jornadas y afrontará este sábado la última batalla de la Lanzarote Puerto Calero 52 Super Series Royal Cup con una ventaja de 23 puntos sobre su inmediato perseguidor. Pero el golpe de autoridad de Harm Müller-Spreer va mucho más allá de un trofeo. El barco alemán también ha tomado el mando en la clasificación general de las 52 Super Series y ha conseguido algo que hace apenas unos días parecía complicado: deshacerse uno tras otro de todos sus rivales. Primero fue Provezza, que comenzó mandando en Puerto Calero. Después fue Sled, el gran referente de la temporada hasta ayer. El barco de Takashi Okura no sólo no ha encontrado su mejor versión en aguas canarias, sino que este viernes sufrió la rotura del estay de proa que le obligaba a abandonar la segunda prueba del día y dejó su campeonato pendiente de un hilo. El viento también quiso poner su parte en una jornada que cumplió con las previsiones meteorológicas. Entre 16 y 20 nudos acompañaron a los TP52 en las dos mangas previstas, las séptima y octava de las diez programadas, en un campo de regatas que ya empieza a separar a los que aspiran al título de los que tendrán que esperar otra oportunidad. El día había comenzado de una manera muy distinta. Unos 60 niños participaron en una actividad de sostenibilidad del circuito, visitaron los barcos, conocieron a los regatistas y recibieron un clinic sobre la protección del medio marino antes de colaborar en una limpieza de playa. Mientras ellos aprendían a cuidar el océano, la flota ponía rumbo al campo de batalla. La primera salida tuvo que repetirse después de una llamada general. Paprec y Alkedo Cetilar se adelantaron en el segundo procedimiento y Trinity Racing fue quien mejor aprovechó los primeros metros por el lado izquierdo. Pero Platoon Aviation tenía otros planes. El barco de Müller-Spreer encontró su sitio en el lado derecho del campo y empezó a ganar metros con una autoridad que se ha convertido en una de las constantes de esta segunda mitad de la semana. Sled intentó mantenerlo bajo control y se colocó a su estela, consciente de que la lucha ya no era únicamente por una victoria parcial. El alemán no quiso especular. Platoon Aviation cruzó primero con 43 segundos de ventaja sobre Sled y 49 sobre No Way Back, que consiguió su mejor resultado de la semana. La segunda manga tuvo un guion diferente. Alpha + salió bien y tomó inicialmente la cabeza, aunque Crioula terminó el primer tramo en primera posición, seguido por Paprec y Platoon Aviation. El barco francés de Loïck Peyron y Cédric Chateau encontró en la primera empopada el camino hacia la cabeza y empezó a mandar la regata. Pero mientras la lucha por la victoria se desarrollaba delante, por detrás llegaba la noticia que podía cambiar el campeonato: Sled había roto el estay de proa. El barco de Takashi Okura quedaba fuera de combate en la segunda ceñida y con él se esfumaban buena parte de sus opciones de mantener el control de la temporada. Una avería siempre duele, pero cuando llega en una regata en la que te estás jugando el liderato puede convertirse en un golpe irreversible. Paprec aprovechó la oportunidad y se apuntó su segunda victoria de la semana, después de la conseguida el pasado mes en la Marina Rubicón Lanzarote 52 Super Series Sailing Week. Detrás, Gladiator, Crioula y Platoon Aviation protagonizaron una llegada de fotografía. Los tres barcos cruzaron separados por apenas dos segundos, con Gladiator segundo, Crioula tercero y Platoon Aviation cuarto. Después de cuatro días y ocho pruebas, Platoon Aviation manda con una autoridad que no admite discusión. Su victoria y su cuarto puesto le permitieron volver a firmar la mejor tarjeta del día por segunda jornada consecutiva. Provezza es segundo, aunque ya a 16 puntos, después de un día irregular con un 5+9. Crioula se mete de lleno en la pelea por el segundo puesto con un magnífico 4+3 y se queda a sólo tres puntos del barco turco. Pero la clasificación que más preocupa a Sled es la general de las 52 SUPER SERIES. Platoon Aviation ya es líder en solitario y dispone de 11 puntos de margen sobre el barco de Okura. La retirada de Sled le costó 14 puntos y puede haber supuesto un antes y un después en la temporada. Paprec recupera además la tercera posición provisional, superando por la mínima a Alkedo Cetilar. El equipo italiano no ha conseguido repetir en Puerto Calero el extraordinario resultado de Marina Rubicón, donde fue segundo por detrás precisamente de Paprec. La jornada tuvo también un componente emocional lejos del campo de regatas. La noticia del fallecimiento del rey Harald V de Noruega recordó que detrás de la Royal Cup hay también una historia de pasión por la vela. Harald V, reconocido regatista y participante olímpico, fue una de las figuras vinculadas al nacimiento del trofeo. En 1995 lo donó a la clase IMS 50 junto al italiano Pasquale Landolfi, el alemán Willi Illbruck y el griego Yannis Kostopoulos. Aquel trofeo terminó incorporándose en 2012 a las 52 Super Series, coincidiendo con el nacimiento del circuito, y desde entonces la Royal Cup se ha convertido en uno de los grandes objetos de deseo de la clase.