A partir desta sexta-feira (28), São Paulo passa a ter novas regras para bicicletas elétricas, patinetes e outros equipamentos elétricos individuais. As normas definem os locais onde cada veículo pode circular e os limites de velocidade.A fiscalização, no entanto, só começa em 12 de outubro. Até essa data, a Prefeitura fará campanhas educativas e orientará os usuários sobre as novas exigências.Bicicletas elétricas poderão circular em ruas de até 50 km/h quando não houver infraestrutura cicloviária. – Imagem: Divulgação/Ride1UpPatinetes deixam de poder circular nas calçadasPatinetes elétricos, skates e monociclos elétricos conduzidos em pé não poderão circular em calçadas nem em áreas destinadas exclusivamente a pedestres.Nas ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas, a velocidade máxima será de 20 km/h. Quando houver compartilhamento com pedestres, o limite cai para 6 km/h.Nas ruas e avenidas, esses equipamentos ficam restritos a vias cujo limite de velocidade seja de até 40 km/h. O próprio patinete também não poderá passar de 20 km/h.Até 20 km/h em ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas;Até 6 km/h em espaços compartilhados com pedestres;Circulação em ruas com limite de até 40 km/h;Proibição em calçadas e áreas exclusivas para pedestres;Proibição em vias com limite superior a 40 km/h.Bicicletas elétricas têm limite diferenteNas ciclovias e ciclofaixas instaladas na pista, bicicletas elétricas poderão atingir até 20 km/h. Em espaços compartilhados com pedestres, o máximo será de 6 km/h.Quando não existir infraestrutura cicloviária, a circulação será permitida em ruas com limite de até 50 km/h. A bicicleta deverá ficar junto à margem da pista e seguir no mesmo sentido dos demais veículos.As regras de circulação também valem para bicicletas convencionais. Elas continuam proibidas em vias de trânsito rápido e rodovias sem acostamento ou faixa própria, ressalvadas as exceções previstas para bicicletas de uso esportivo.Segundo o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), bicicleta elétrica é aquela equipada com motor auxiliar de até 1.000 watts, acionado somente enquanto o condutor pedala. Não pode haver acelerador, e a assistência do motor deve ser interrompida quando o veículo atingir 32 km/h.A Ciclovia do Rio Pinheiros terá fiscalização definida pelo governo estadual, responsável pela via. – Imagem: Sonny Vermeer/ShutterstockOutros veículos também são abrangidosA regulamentação inclui equipamentos de mobilidade individual autopropelidos conduzidos sentados ou montados. Entre eles estão determinados modelos de scooters elétricas que não se enquadram como ciclomotores.Leia mais:Patinete elétrico é mais perigoso do que parece, alerta estudoNova bicicleta elétrica dobrável chama atenção por motor potente e autonomia de até 96 kmScooter elétrica dobra a roda e cabe até no elevador do prédioEsses veículos poderão usar ciclovias e ciclofaixas a até 20 km/h. Sem infraestrutura cicloviária, a circulação será permitida em vias com limite de até 50 km/h. Em áreas compartilhadas com pedestres, o máximo será de 6 km/h.Ciclomotores não entram na regulamentação municipal. A categoria reúne veículos de duas ou três rodas com motor elétrico de até 4 kW ou motor a combustão de até 50 cilindradas, com velocidade máxima de fabricação de 50 km/h.Eles seguem as regras nacionais de trânsito, que incluem registro, emplacamento, capacete e habilitação.A regulamentação foi publicada pela Prefeitura em 14 de agosto, após consulta pública realizada entre maio e junho. A norma tem como base a Resolução 996 do Contran.Na Ciclovia do Rio Pinheiros, a Prefeitura não fará a fiscalização. Como a via é de responsabilidade do governo estadual, caberá ao Estado definir como as regras serão fiscalizadas no local.O post Patinetes ganham novas regras em SP e deixam as calçadas apareceu primeiro em Olhar Digital.