Злоключения авианосца USS Abraham Lincoln и новая военно-морская стратегия Дональда Трампа обнажают слабые места американского флота. ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>> Всего за несколько дней репутация могущественного американского флота дала трещину. На прошлой неделе американские СМИ сообщили о "тревожных" условиях жизни на борту авианосца USS Abraham Lincoln, находящегося в пороховой бочке Персидского залива уже более 270 дней. В минувший четверг корабль сменил USS George Washington, который снялся с базы седьмого флота США в Японии, — в результате регион Индо-Тихоокеанского бассейна остался без авианосца в третий раз с 2001 года. Ситуация далеко не безобидная: регион и без того раскален из-за растущей мощи китайского флота. США на всех парах мчатся к катастрофе. Выход есть — но только один ВМС США господствуют на морях благодаря одиннадцати авианосцам, однако их боеготовность далека от оптимальной. "Сегодня для оперативного развертывания доступна едва ли половина авианосного флота, — уточняет контр-адмирал в отставке Патрик Шевальро, научный сотрудник французского Института международных и стратегических отношений (IRIS). — К многомесячному капитальному ремонту добавляются краткосрочное техобслуживание и программы модернизации. А поверх всего этого накладываются кризисы, которые по определению трудно предвидеть". Задержки производства и умопомрачительные расходы Кризисы эти порой провоцирует сам Дональд Трамп — как, например, операция "Полуночный молот" против Ирана в июне 2025 года. Из-за нехватки средств сроки службы кораблей в море растягиваются. Авианосец USS Gerald R. Ford провел в задании 326 дней — с июня 2025-го по май 2026 года, — что стало рекордом со времен войны во Вьетнаме. "С 1945 года стратегия американского морского превосходства строится на постоянном контроле мирового океана силами авианосцев, — отмечает один из флотских офицеров. — Приходится признать, что сегодня ВМС США все труднее удерживать эту модель". Впрочем, Дональд Трамп уже застал военных врасплох, объявив в президентском меморандуме, опубликованном 13 августа, что авианосцы класса Gerald R. Ford, начиная с USS Doris Miller, намеченного к вводу в строй в 2031 году, вновь получат устаревшие паровые катапульты вместо электромагнитных (EMALS). "Многие американские адмиралы считают, что подобный возврат к паровым катапультам был бы нелепостью", — отмечает Патрик Шевальро. Американский президент приводит свои доводы: EMALS якобы слишком сложны в эксплуатации, обходятся слишком дорого, а их монтаж стал одной из главных причин задержек в производстве. Авианосец USS Gerald R. Ford, первым получивший эту систему, действительно обошелся более чем в 13,4 миллиарда долларов — против изначально запланированных 10 миллиардов — и был передан флоту в 2017 году с двухлетним опозданием. "То, что первые этапы освоения новой технологии обходятся дорого, — вполне нормально, — возражает Патрик Шевальро. — К тому же EMALS полностью доказали свою состоятельность: на их счету уже более 36 000 успешных катапультных запусков". Некоторые американские СМИ выдвигают версию, что эта на первый взгляд капризная затея Дональда Трампа — лишь ширма для его истинного намерения: покончить с извечными задержками в военно-морских программах ВМС США и одновременно снизить издержки производства. Примеров тому множество. В 2004 году, когда в строй вошла первая подводная лодка класса Virginia, администрация Буша ставила целью выпускать по 2,5 субмарины в год. С тех пор флот с трудом выдерживает темп в одну субмарину в год. Так, в июне этого года Соединенные Штаты сообщили Австралии, что в итоге не поставят ей ни одной новой подводной лодки в рамках программы AUKUS. А в ноябре 2025 года Вашингтон отказался от программы фрегатов Constellation стоимостью 22 миллиарда долларов — из-за задержек производства и умопомрачительных расходов. Поломка в Южно-Китайском море Эта неэффективность напрямую сказывается и на местах. В конце июля эсминец USS Higgins четыре дня простоял без движения в китайских водах, лишившись хода из-за поломки генератора. В своем меморандуме Дональд Трамп объявил о скором открытии пятой судостроительной верфи — с целью повысить темпы производства и качество обслуживания. Задача сохранить господство на океанских просторах обещает быть не из легких: по числу кораблей ВМС США уже уступают флоту Си Цзиньпина (порядка 370 против 295). Американский флот пока остается первым по суммарному тоннажу — но надолго ли?