Immaginate di guidare di notte su una strada di campagna e che la vostra Volvo vi avvisi qualche centinaio di metri prima che c'è un cervo fermo in mezzo alla carreggiata, segnalato da un'altra Volvo che è passata lì pochi secondi fa. Non è fantascienza: è quello che Volvo sta portando su tre dei suoi modelli elettrici con un aggiornamento appena annunciato.Il sistema si chiama connected safety ed esiste in forma ridotta dal 2016, quando Volvo lo usava già per segnalare strade scivolose basandosi sui dati di sterzo, frenata e accelerazione. Ora la casa svedese lo espande con quattro nuove categorie di pericolo: animali di grossa taglia, utenti vulnerabili della strada (pedoni e ciclisti), cantieri e incidenti. Il funzionamento è abbastanza semplice da capire: i sensori e le telecamere di una Volvo rilevano un pericolo, il veicolo lo registra automaticamente con la posizione e lo invia ai server Volvo, che a loro volta lo trasmettono a tutti gli altri veicoli della flotta che percorrono quella stessa strada. Tutto avviene in tempo reale, senza che il conducente debba fare nulla. Il sistema richiede però che l'auto sia connessa alla rete e che la strada sia presente nel database cartografico.I modelli che riceveranno gli aggiornamenti sono EX90, ES90 e EX60. Volvo dichiara di avere già un milione di veicoli su strada con capacità di connected safety, e precisa che i dati vengono condivisi anche con centri di gestione del traffico e altri brand automobilistici: il beneficio, quindi, non è limitato ai soli clienti Volvo. Il sistema è stato sviluppato in partnership con Ericsson. Il rilascio è previsto anche per i veicoli in Europa.La differenza rispetto a sistemi come Google Maps o Waze è strutturale: quelli si basano su segnalazioni degli utenti, quindi richiedono che qualcuno si prenda la briga di avvisare manualmente. Qui invece è l'auto a rilevare e trasmettere il pericolo in autonomia, il che rende il sistema molto più affidabile soprattutto per eventi improvvisi come un animale che attraversa la strada. La vera sfida, come sempre in questi casi, è la densità della flotta: più Volvo circolano su una determinata tratta, più il sistema diventa utile. Su strade poco frequentate da altri veicoli Volvo, l'utilità cala drasticamente.L'articolo Volvo avvisa i conducenti di animali e pericoli in strada in tempo reale: come funziona il sistema sembra essere il primo su Smartworld.