L’elettrico in Business class, viaggiando su un’auto che è il manifesto tecnico della famiglia di elettriche Hyundai. Ioniq 9 è lunga 506 cm, ma con una carrozzeria disegnata con gusto, linee dolci e tecnologia nei dettagli, con una aerodinamica studiata scientificamente per diminuire la resistenza all’aria. Su Ioniq 9 c’è tanto lavoro per inventare interni tecnologici e comodi, e poi il vantaggio della piattaforma E-Gmp di Hyundai, considerata tra le migliori basi meccaniche ed elettroniche per vetture elettriche al mondo. La versione Long Range Rwd ha un solo motore posteriore da 218 Cv per 620 chilometri di autonomia. Poi c’è la Long Range Awd che aggiunge anche un secondo motore per le ruote anteriori da 95 Cv, con il totale che 307, con trazione integrale per 606 km di percorrenza. Più in alto a tutto, la Performance Awd che ha di motori elettrici da 218 Cv ne ha due, con 428 Cv di potenza complessiva, velocità massima a quota 200 orari e prezzo di 86.500 euro. Ha un modo tutto suo di fare lusso nel comfort, con una spinta decisa man brutale in allungo e in sorpasso, in un ambiente silenzioso come poche auto in circolazione.